“翔宇”已經對來自各個方麵的保守要求做出了最大的讓步，不過，設想出來的“乾一”單翼戰役機仍然不失其前衛氣質，看上去更象去插手克利夫蘭航空節的比賽機，而非一款向中國陸水兵航空兵傾銷的戰役機。其流利的線形和短促的機翼幫忙“乾一”實現了驚人的高速，不過這也帶來了飛機艸縱姓的惡化，很多中國陸軍部的官員都不認同這類姓能上的置換。“翔宇”製造3架“乾一”原型機隻用了短短3個月的時候，在隨後5個月的時候裡，試飛員駕駛原型機停止了多次試飛，“翔宇”的新型戰役機最後以“青鳳-123”的代號投入量產。中國陸軍航空兵同時訂購了25架“青鳳-12”雙翼戰役機，以應對僅僅利用單翼新機能夠存在的風險。
淩晨的天空萬裡無雲，一片湛藍之色，此時花圃裡的氛圍格外清爽，呼吸起來感到格外舒爽暢快，坐靠在園子裡的黃韻芝固然麵帶淺笑，但此時的她，並不象大要上那樣的歡暢。
現在的巴玉藻，還不敢肯定。
想到楊朔銘此次前去西伯利亞占據區，帶在身邊的有丁文江等聞名地質專家，心下模糊感遭到了甚麼。
聽到了丁文江的話，弗蘭克不由得一愣。
按照插手過一戰和對曰作戰的戰役機飛翔員們的經曆，這一期間空戰的得勝者常常是能夠搶先發明敵手的一方，很多中國飛翔員堅信，傑出的視野是一架戰役機不成貧乏的致勝身分。彆的，因為機載電台尚未成熟，飛翔員之間的聯絡還要通過目視信號，以是封閉式座艙將使當時的戰役機飛翔員們冇法適應（初期座艙玻璃還會產生光學失真等）。總之，固然是在催生一種時速200英裡（約322千米）以上的新型戰役機，巴玉藻和“翔宇”的設想師們還是決定相沿典範的敞開式座艙設想。
“他可真敢想。”巴玉藻看著楊朔銘畫給他的這些飛機，喃喃自語的說道，“這些飛機如果是燒油的話，很多少油才行啊！”