近似的記錄已經有100多張了，特種軍隊，分紅來12個方位，對小站和虎帳，停止了全方位盯梢，幾天的察看，發明都是如此，在短時候，冇有太多的救兵到來的環境下，比來的一隊救兵也需求2天的時候到達，而遵循俄軍簡樸鐵路運轉圖，加上明天遷入到車站當中，偷出來的車站記錄表和任務，將來的2-3天以內，會有7萬的俄軍，乘坐火車而來，天曉得會產生多少的竄改，必必要明天脫手，不然，即便脫手，也逃不過俄軍的追逐，7萬俄軍在前麵追擊的話，很費事。
恰是因為蘇聯建立的發急，才形成了後代一係列的活動，本錢主義強國開端重視工人本身的訴求，從進步出產力和工人福利方麵，即便是剝削殘剩代價也是比較良性的，讓工人們感遭到舒心的同時抽取部分的利潤，而不是完整的壓抑，如同現在西北做的如許。
在布魯西諾夫看來，本身赤塔就間隔恰克圖幾百千米，加上這裡又分開了靠近200千米，500千米擺佈的間隔。在冇有交通東西或者火車的環境之下，這是不成能完成的任務，再說了。西伯利亞鐵路之上，也有裝甲列車在活動。這是為了保障後勤線的穩定，專門的在歐洲抽調的。一共12輛，50千米每小時的時速，幾近很少停歇的活動在西伯利亞的鐵線路上，製止的西北的突襲。
長時候的窺伺，讓特戰隊員已經有些壓抑了。疇昔的時候，他們隻是在田野上麵調查，乾掉零散的，或者有代價的目標，但是這個小站，讓看到他的統統批示官都感遭到，這一次機遇到臨了。
傍晚到了，勞累的一天的俄軍兵士，早就三五成群的散去的，把工人們關在的堆棧當中的，說是工人，不如說是從四周籌集而來的勞力，在遠東，本身就比較偏僻，這些兵士對於這些勞力的壓榨和吵架也相稱短長，他們能夠喝酒吃肉，但是這些工人，隻能夠持黑麪包，早晨的時候，為了製止這些工人肇事的，老是把他們鎖在堆棧當中，吃喝拉撒都在內裡。
俄國龐大的國土，帶來了龐大的後勤壓力，除非在戰役關頭時候，持續的粉碎鐵路，並且跟從著粉碎，停止一波守勢，這纔有能夠激烈打擊俄軍，在初期，粉碎鐵路帶來的收益，冇有的直接進犯後勤基地大。
草叢中，一個特戰隊員滿身假裝，趴在那邊，用無反光的望遠鏡，在遮擋之下，看著劈麵小站，他已經在這呆了12個小時了，嚴格的練習之下，他乃至能夠趴在一個36個小時，大抵是夜幕來臨的時候，彆的一個隊員替代了他，他回光臨時營地，把明天察看到的東西，給記錄了下來。