“鐵路的事情，先彆焦急，我已經根基上安排下去了，估計很快就有動靜了的！”楊元釗的神采有些安靜，實在從一體機上麵呈現任務之前，他就考慮如何佈局鐵路的題目了，中國最大的困擾是交通，而處理交通最好的體例，不是修建公路，而是修建鐵路，在汽車的噸位和運轉速率，冇有上升到某種程度的前提之下，鐵路冇法代替，鐵路的速率和托運速率，絕對龐大，是處理交通題目的首選計劃。
一方麵供不該求，一方麵卻堆積如山，以是，堆積如山的鋼軌，就成為了世人詬病的存在，除了少部分，在施工隊的幫忙下，修建了從礦區到鍊鋼廠，5條12千米的小型剛軌道以外，剩下的根基上都堆放在那裡，1000多千米擺佈的鐵軌，隻用去了不到15分之一，還要占有相稱的倉儲空間，又不能夠締造效益，將來，伴跟著一個個的高爐，慢慢的修建結束，這些鋼軌鋼的出產速率還要上升，這多多極少，是一個題目。
從本心而言，楊元釗是內燃機工程師，耐久處置這個專業，對於大部分的內燃機都是耳熟能詳的，最起碼也能夠通過一體機的幫忙，研討出跟後代一樣載重汽車，這不輕易，但是按照束縛汽車的圖紙，弄出來，束縛時候的束縛汽車，也算是能夠。楊元釗心中躊躇，汽車是剛強，在這類環境之下，冒然的將汽車推行到後代四五十年代的程度，這會形成甚麼樣的影響，這非常難說，說不定會側麵加強的列強的力量，中國要想崛起，必必要麵對列強們的禁止，在某些方麵，他們都是仇敵。
“真的？”
在來的路上，楊元釗就通過晉商的渠道，聯絡詹天佑了，從京張鐵路修通以後，詹天佑就被弄到了交通部，一個閒散的職位上，楊元釗信賴，豐富的酬謝，另有修建鐵路這個引誘，對於詹天佑這個技術方麵的人才而言，絕對能夠稱得上是難以回絕的引誘。
“但是，老闆，臨時中國，也冇有甚麼鐵路打算，要不，我們先挪一下，你也曉得，頓時要年底了，工人們，也希冀著這個來加人為的！”張召忠看楊元釗還是很果斷，試著說道。
“那裡？”張召忠麵前一亮，問道。
公路不成挑選，起碼在具有充足的節製力之前，不可。反倒是鐵路，隻要處理了鋼軌的題目，火車機頭入口的話，也能夠處理這個題目，京張鐵路，這個在經費嚴峻，技術前提不過關的環境下，便能夠興建起來，更何況現在，鋼軌這個最大的困難，已經處理下來的，從某種環境來講，技術上冇有一點題目了，就是需求一個總工程師。