那麼，我中原有冇有一款能夠和米利堅波音和歐洲空客分庭抗禮的客機呢？
有，當然有了，比如說中航產業個人部屬“西飛”出產的新舟xx，“上飛”的翔鳳，另有“成飛”出產的c919。
c919項目自打上馬以來，就引發了全天下的重視，特彆是來自波音和空客的重視，因為這款客機的定位是大型客機，搭載人數200到600不等，能夠滿足各種需求，此中c919-200，c919-300在成飛出產，c919-400，c919-500在上飛出產，c919-600夢幻係列在江東飛機製造廠出產。
上世紀70年代，我中原上馬了大飛機項目，定名運-10。運-10的定位是大型客機，和當時的波音707一個量級，但是呢，我們不是盜窟波音707，而是在有自主知識產權的轟6的根本長停止創新性改革。在無數科技職員的共同儘力下，在國度的大力支撐下，不到十年時候，我第一架運-10勝利首飛。我運-10設有300多座，最大航程8300千米，最大巡航時速974千米，各種技術目標都達到了國際水準，被稱為是波音707的有力合作者。但是厥後不曉得甚麼環境，勝利試飛的我運-10俄然上馬了，一共就出產了兩架，國度就不讓出產了。有人說運10質量不可，有人說經費不敷，也有人說冇有市場，一樣另有人說是波音公司使了絆子。不管是甚麼啟事讓運10上馬，其研製過程堆集的經曆為共和國當代大客機c919和軍用大飛機運21的勝利打下了堅固的根本。
李二蛋，不差錢的！他固然買了很多屋子，但是他小我很少去住，倒是他的一群女朋友們外出旅遊的時候住過很多次。
在李二蛋的言傳身教下，詩詩，小青和安妮亞三女都學會了駕駛直升飛機，隻不過臨時直升機駕照還冇搞到手。在將來，二蛋還籌辦把夢茹和微微也教會駕駛直升機。
除了買屋子外，李二蛋還買了兩架直升機，一架波音747客機，一艘大型遊艇，兩艘中型遊艇，賓利勞斯萊斯多少，超跑一堆，……
話說，功德要成雙，李二蛋籌辦再買一架私家豪華客機，挑選既不是波音，也不是空客，而是國產的客機。
這兩年來，李二蛋費錢大手大腳，除了在藍精靈城堡空中之下花三億美金修建了一個不曉得有冇用處的末日城堡和在南沙買了一座島外，還買了很多屋子，每棟屋子都是獨門獨院的大彆墅，代價都在一億美金朝上，在hk買了一套，都城買了一套，紐約買了一套，瑞士買了一套。此中他在hk某繁華山買的一棟大彆墅以每平方米180萬元的代價締造了環球最高的記載，比“馬爸爸”在hk的豪宅單價還要高出幾十萬群眾幣。彆的，他在都城買的一棟大四合院也很不賴，乃是在都城絕佳的風水寶地九剎海中間，關門可修身，出門既見海，並且離共和國的權力中間也很近。