最後專家們跟以王大勇為首的施工隊停止了狠惡的辯論，最後拿出了一份“讓步”的計劃來，既能夠包管邊坡的安然，又能夠儘最大能夠來節儉資金，就是這個計劃有必然的傷害性。
用郝東源的話來講，公路局固然是來填洞穴的，可不是來填無底洞的，如果資金太大的話，這活兒真冇法乾了。
對於這部分的路基，專家們的定見是，對路基提進步行硬化措置，加大排水道的數量，並且儘能夠將路麵產生的積水排放進河道中，減少對路基下方岩層的影響。
對於這個措置體例，施工隊跟專家組的定見都是分歧的，如許做對今後的公路施工也有很大的幫忙，固然將來施工的時候能略微煩瑣一些，如許的路基更加的堅毅，對此後的保養和公路壽命都有很大的幫忙。
這個計劃即便是桑光勇聽完了以後也曉得是如何回事兒了，但是這個計劃真正要實施的時候，卻呈現了很大的困難。
計劃的實施也比較簡樸，幾個工人用不了一兩天就能夠完成全部的添補事情，剩下的事情就交給混凝土攪拌機就行了，歸正製作混凝土路麵對於施工隊來講就是家常便飯，冇有多大的技術含量。
這個計劃跟當初章華總工提出來的護坡計劃是一樣的，不過當初章華總工提出來的護坡計劃首要目標是鄰近合掌口一帶現有的絕壁陡坡的防護，對於開挖陡坡呈現的題目並冇有在打算當中。
幾十萬對於一個公路工程來講並不是甚麼大錢，不過看放在甚麼處所，這個工程本身就相稱於公益工程，施工隊接這個活兒也是屬於公益性子的，底子轉不了多少錢，郝東源就說過，這活兒彆說贏利了，不虧蝕就已經謝天謝地了，如果再加上這些分外的支出，虧損的概率但是真的要大大增加了。
而原有的絕壁陡坡根基上都處於穩定狀況，即便是開鑿索孔，遭到的影響也不算太大，可邊坡就不一樣了，顛末開挖以後，邊坡上方的碎石本身就處於已經不穩定狀況了。
邊坡的措置就有一些費事了，固然產生垮塌的邊坡隻要那麼大，可不異地形的邊坡卻有很大的一片，如果全數遵循一樣的標準停止措置的話，那造價就會緩慢飛昇，本來已經捉襟見肘的資金就有些入不敷出了。
這關乎到性命安然的事情，很多工人都望而卻步，紛繁以各種的來由來推讓。
統統需求牢固的邊坡，都是幾近高達數十米乃至上百米的陡坡，有的底子就是絕壁，上方另有碎石是不是的滾落，自從公路完工以後，即便工地上三令五申必然要嚴格安然軌製，各種安然辦法不竭的進級，被滾落碎石砸傷的工人還是有很多。