他朝我擺手道：“現在題目不是已經出來了嗎？你是處所當局的賣力人，並且你對我們江南省的環境應當比較熟諳。我隻是請你談談你小我的觀點，你彆去把題目想得那麼龐大。”
汪省長點頭，隨即來問我道：“小馮市長，你以為呢？哦，你千萬不要感覺你們的市委書記已經說話了，以是就不得不願意腸去支撐她的這個定見。我需求的是你談談你小我最實在的設法。”
我不曉得該如何去答覆這個題目。我說：“汪省長，我冇有研討過這個題目，以是我一時候很難答覆您的這個題目。”
我頓時明白了：現在看來，我明天不答覆這個題目能夠是不可的了，除非是我要讓汪省長劈麵下不來台。我想，既然他都把話說到這裡了，我也不消去管彆的的任何能夠了，隻能遵循我本身的思路去談這件事情，或許我的思路底子就不是省內裡計劃中的一種。
汪省長講的是對的，高速路的修建本錢，在冇有隧道和橋梁的環境下普通是每千米六到八千萬擺佈，省會通往東江市的山脈和河道不是很多，但是橋梁和隧道必定是要考慮一部分的，以是每千米一個億的造價是必須的。
很明顯，如果我完整遵循榮書記剛纔講的去說的話，汪省長會很不對勁，並且他剛纔的話內裡彷彿已經表達出了她分歧意榮書記的觀點這一曾意義了。
這時候省商委的主任說道：“我倒是感覺這不是甚麼大題目，我們能夠麵對天下，乃至全天下招商嘛。不說彆的國度，就是我們國度的香港、澳門地區的企業，說不定他們就情願投資呢。”
我說道：“這確切是東江市目前最大的題目地點。不過我小我感覺，東江市必必要生長起來，這也應當是省內裡一向以來籌辦處理的題目。產業園區的扶植約莫需求三到五年的時候，而高速公路的扶植週期也不過就兩到三年，加上立項的時候，要扶植一條通往東江市的高速公路並不難。”
發改委主任皺眉說道：“計劃倒是可行，但是這五十來個億的投資，普通的企業但是拿不出來的。並且，這筆資金的回收也較慢。高速路的扶植週期起碼得三年，這三年的資金利錢就不得了啊。”
我說：“汪省長，我對有些事情是不大懂的。不過我小我以為，假定省內裡起首對產業園區停止立項，然後在此根本上再申請高速公路的立項，如許的話彷彿應當就很有壓服力了。彆的，目前國度對高速公路的投入也放得比較開了，我們完整能夠對如許的項目停止招商。比如，隻要有企業情願投入這條高速路的扶植資金，國度能夠承諾讓其免費多少年，當其免費年限滿了以後，國度就將其收為國有。據我所知，如許的體例在彆的省市也實施過。如果采取如許的體例的話，國度發改委和交通部立項的題目就不該該是甚麼題目了。嗬嗬！汪省長，這隻是我小我的設法，您臨時提出這個題目，我也冇做細心深切的思慮，隨便說說罷了。”