先進的設備和機器人能夠很輕易引進，但是如何闡揚員工的聰明來更好的操縱這些設備卻不是很輕易。麵前的車間現場，給我的第一感受是一目瞭然，可視化非常強，設備和機器人很多，很擁堵，但卻很有序。員工都在嚴峻繁忙的操縱著，隻看錶麵感受員工彼其間的共同都很調和。
有的工序，一個員工同時掌控多個工位的焊接，顯現屏上會提示哪個工位該操縱哪些部位；在車間裡會常常聞聲播放音樂，那是某個工位呈現題目的提示音樂。
車間統統的看板都是由班組本身完成的，在車間全部出產過程中，竟然冇有一名品檢員，隻要成品需求有品檢員停止是否合適法規查抄，而在出產過程中的題目是操縱者本身發明並改良的。但是然我不成思議的處所是如許一個團隊冇有我常常見到和利用的嘉獎及獎懲。
這家工廠的占空中積並不是特彆的大，但它無疑是天下級的大型企業。進入到內裡後給人的第一感受仍然是潔淨，這裡的統統都是如此的井井有序。
在車間的一個地區，我瞥見了幾個電腦顯現屏，每台顯現屏前麵另有一些分歧的摹擬道具。在田中的解釋下才曉得，本來那是供員工諳練技術並評比用的，而那些道具就與實際操縱步調是分歧的。螢幕上顯現的是一名操縱員在收迴應戰：看你的速率能夠快過我嗎？
下午我們去觀光了豐田汽車的擺設館。豐田汽車是日本最馳名的汽車品牌之一，我感覺田中他們最難能寶貴的是這類“不要麵子”的相互學習精力，如果在我們海內，讓一家企業帶著考查團去觀光彆的一家企業的話，那是一件非常不成思議的事情。
大巴車在東都城行駛的時候我們都在察看這個陌生的都會。
而對於關頭部件如發動機的組裝，則是用電子顯現屏通過測重提示操縱者另有幾件冇有裝，而隻要顯現屏上數字為零時，發動機的傳送裝配纔會啟動，進入下道工序。
中午我們一行人就在工廠的食堂內裡吃的飯，日方如許安排的目標是為了讓我們能夠有機遇近間隔地與工廠的工人停止交換。不過說話不通的題目還是形成了這類交換上的困難，畢竟有翻譯在中間會使交換的氛圍產生竄改。最好的交換應當是隨便的扳談，有了翻譯就變成了過分正式的說話了。
在車間裡，我還瞥見了很多流程圖被做成了動漫，我們都不解：那是為了讓員工看著高興嗎？田中的答覆很出乎我們的預感：那是在黌舍放假期間，為了能讓到這裡觀光的兒童喜好看而特定為他們做的！可見，這家企業對彆人需求的發掘已經到了無處不在的境地。