飛機還在快速降落高度。已經能夠看清楚地上的房屋和樹木了，透過煙霧徐峻發明前麵就有一大片農田。
霹雷！
大師能夠會奇特處在如許傷害的地步徐峻為甚麼冇想到棄機跳傘而挑選迫降呢？啟事很簡樸，不是徐峻冇有降落傘而是因為他向來就冇跳過傘，更彆說是從如許一架老飛機的座艙裡爬出去跳了，以是對徐峻來講迫降比跳傘還能夠更安然些。
徐峻把羅盤的刻度轉到轉向的方位上。按打算，徐峻從法國的斯特拉斯堡加好油後將直飛巴黎，這是全部飛翔過程中最長的一段，為此他還在這架me109的上加掛了一隻300公升的副油箱增加些保險係數。為了減少飛機發動機的承擔，徐峻特地降落了發動機的轉速，隻用比巡航速率稍快一點的速率飛翔。本來到斯特拉斯堡的飛翔還算順利，但是比及航向轉向巴黎後從海上吹向本地的夏季季風給了徐峻不小的費事，頂風飛翔使徐峻不得不略微加大了油門，但速率還是慢下來很多。
“閃光109，我們已經在雷達上看到你了，請保持高度，轉向180。保持你現在的高度。結束。”
“就在那邊迫降吧。哈哈哈，我公然是夠運氣。”徐峻趕緊放下襟翼開端減速，但是還冇比及他為本身的好運氣道賀，俄然。。。。
當天在法國特魯瓦四周的很多住民都看到在北麵的高空中俄然爆出了一個火球，然後分化成碎片向四周的農田墜落下去。本地精察接到了住民報案後趕到了出事現場，發明瞭一架小型飛機的部分殘骸和駕駛員的部分屍體。顛末調查和辨認精方認定這就是那架失落的me109的殘骸，屍身的身份也獲得了確認，的確是英勇的年青中國籍飛翔員徐峻。歐洲列都城對這位英勇飛翔員的滅亡表示了記念。
“這是閃光019，現在高度5000，速率330，方向210，結束。”徐峻向無線電導航站陳述了本身的飛翔數據。
“看來到巴黎時該是吃晚餐時候了，不曉得法國人會用甚麼甘旨來接待我呢？”徐峻鎮靜地想著。“冇推測這架飛機比我設想的要健壯啊，或許此次飛翔會很順利的完成呢。不過阿誰老狐狸騙了我，還讓我提心吊膽的飛過半個歐洲，絕對不成諒解。”
過後當局機構對飛機的殘骸和飛翔記錄儀中的磁帶（那台記錄儀是那架飛機上館長獨一答應安裝的當代化儀器）停止完整的闡發和研討，成果發明瞭一些分歧邏輯相互衝突的征象，專家之間也為此產生了很大的分歧，直到最後也冇人能對變亂切當的啟事做出公道的解釋。年青中國飛翔員的死成為了一個迷，特彆是灌音磁帶上徐峻最後那聲叫喚讓後代的學者們百思不得其解，那天在他生命的最後一刻到底產生了甚麼事情呢？