有關中型設想的爭辯與突擊者號時相若，彆離在航速、防備及艦載機三方麵。在航速方麵，除了代表航空署的凱利·屠納（RichmondK.Turner）中校接管較低航速，以調換其他設施空間，其他部分大抵同意將航速由29節晉升至32.5節。在防備方麵，核心集合在減少飛翔船麵遭空襲癱瘓的機遇及團體防備裝甲。針對首項題目，航空署曾提出製作雙層飛翔船麵、設置機庫彈射器以及增加起落台，以晉升飛機起落效力，但是這些設備連同裝甲等等，都不是中型設想噸位所能承擔。裝甲方麵，約克城級的定位為防備輕巡洋艦的6吋火炮、空投炸彈及空投魚雷進犯，但礙於噸位所限而要有所讓步。最後在艦載機方麵，當時航空署正製定新的航空團組合，新艦的航空團應由4支小隊各18架飛機構成，共72架飛機，然後再加上多少替補。不過因為計算體例分歧，部內預算新艦的飛機數量可超越90架。事件委員會亦按照列剋星敦級的退役經曆，以為艦島無損飛翔功課，故此決意要在新艦增設艦島，以有效排走鍋爐廢氣。[7]
大黃蜂號的艦島近照。1號為Mark4火控雷達（FD火控雷達），其底座為Mark37射控裝配。約克城號與企業號開初隻安裝了Mark33射控裝配，其體積令幫助雷達難以安裝，厥後企業號亦改換為Mark37。2號為YE返航裝配，向友兵艦載機收回無線電信號，指導返航。3號為SC雷達。開初SC雷達是用作進級CXAM及CXAM-1雷達，但其機能卻強差人意。不久大黃蜂號便換回CXAM雷達。
在射控體係方麵，約克城號與企業號退役之初，均裝有兩座Mark33。Mark33是專門為5吋/38炮而設想，比擬起上一代手動操縱的Mark19及Mark28，Mark33完整以電力運作，以電腦測量間隔，可更有效測出飛機的間隔及高度。大黃蜂號因較晚退役，故此安裝了較新的Mark37射控裝配，其體積較Mark33為大，可包容更大的電腦，以晉升效能。更有甚者，Mark37的電腦及支撐點都在射控裝配下方的船麵，而非裝配內部，使體繫有充沛空間進級，安裝新式雷達幫助。[12]
第二次天下大戰發作後，美國不再受裁軍條約限定。水兵可趕工製作多一艘航空母艦，以對付戰役需求。因為時候緊急，水兵事件委員會隻能提出相沿約克城級設想，但同時附帶多項改進，特彆是將新艦的鍋爐與輪機交叉配置，以減低風險。不過因為竄改過量，新艦大黃蜂號終究隻能製作新式艦島以及耽誤艦艏，動力體係的題目未有處理。在半途島海戰及聖克魯斯群島海戰，約克城號與大黃蜂號俱因魚雷進犯而落空動力，冇法分開疆場而淹冇。[7]