12試艦載戰役機的總量預估為2300公斤，換而言之要切確到23克。
1938年7月11日，“12試艦載戰役機”的木製全尺寸模型提交水兵驗收。
試飛員的第一感受竟然是大，彆的再冇有其他的定見。
也就是說，在最大受力1.8倍時，部件仍能保持不竭裂。
就如許縫補綴補，1940年初，“12式艦載戰役機”通過了水兵航白技術廠的測試。
出人料想的是，水兵方麵得知此事時，竟然冇有大發雷霆。
這還不算，堀越二郎還把手腳動到機翼上。
這個時候，項目標編號也改成“A6M2。”
空機重量為1569.5公斤，比計算值略有超出，但這是加裝了55公斤設備的成果。
實在，倭國的水兵這一次並冇有選錯。
在停止修補今後，又停止第二次測驗。
翼梁需求支撐機翼的高低蒙皮，這需求相稱的強度，降落質料的厚度必定是不可的。
堀越二郎立即將“ESD”用在翼梁上，但他並冇有想到，這類超硬鋁合金的強度確切不錯，但它個很大的缺點“易頹廢，”這在將來惹了很多的費事。
這件事情在倭國水兵航白技術廠，引發了很大的爭議。
“對於每一個受力部件，都要儘能夠的切確計算其必須的強度最小範圍，重量計算要切確到機身的十萬分之一。”
“榮12型”發動機的騰飛功率為940馬力，在4200米高度的最大功率950馬力，算起來比“瑞星13型”要好一點。
“12試艦載戰役機的發動機，必須改用中島飛機公司的榮12式！”
另一個是用裝滿鉛丸的袋子，堆積在機體上摹擬受力狀況，直到部件斷裂為止。
也冇有把堀越二郎請到憲兵隊喝茶，順帶聊一聊悠長留宿的題目。
就在堀越二郎一籌莫展的時候，卻收到一個好動靜。
獲得軍方的默許今後，堀越二郎的膽量越來越大。
說到減重，那但是堀越二郎的特長好戲。
3月23日，1號機被大卸八塊，搬到了具有悠長汗青的交通東西“牛車”上。
鉚釘的直徑是3.5厘米，那就改成3厘米。
全部設想計劃是環繞“瑞星”開辟的，現在俄然換一種發動機，這就要對計劃做大量的變動。
在一起“吱吱嘎嘎”的伴奏下，來到了各務原機場。
1、2號原型機能夠利用“瑞星”發動機，但在3號機上，不管如何如果用“榮”發動機。