我們有兩百多人，六十多台車，全都公路賽的妙手。你竟然還想玩暴力賽車？我們滿足你的受虐慾望。”
乃至有巡查的差人可巧得知此事都嘖嘖稱奇。可他們不但不禁止，反而湊熱烈般的跑來保持次序，幫手疏浚賽道。一時候參與此中賽事的人越來越多，都成為備受存眷的社會熱點。
大法蘭西已經幾十年冇有受過這等熱誠了，這如何能忍？
玩賽車的民氣裡都帶著尋求刺激的暴力因子，周青峰的發起的確太符合這些賽車手的需求了。簡樸的法則定下，他們都迫不及待的想要給周青峰一個狠狠的經驗。
於貝爾，勒芒二十四小時耐力賽的老將，十多年的賽車生涯中一貫被人視作非常難對於的選手。
一輛又一輛的公路賽車順次就位，發動機隆隆直響，氛圍突然嚴峻――暴力賽車，一觸即發！
打鬥打不贏，那就賽車唄！
一支穿雲箭，千軍萬馬來相見！
高盧雞的高傲那但是有汗青傳統的。當年英國還冇發財，法語纔是上流社會的通用語。你如果在中世紀說英語，人家會覺著你是冇文明的海盜。
特彆是周青峰本身提出的暴力賽車，更是吸惹人的噱頭。從巴黎到勒芒來回的路途上能夠動用任何手腕禁止，隻如果開著車就行。當然了，不準動槍――不然周青峰也不介懷把‘加特林’扛出來。
巴黎遭到挑釁，法蘭西遭到挑釁，歐洲遭到挑釁！
必然要反擊！
費勒，天下一級方程式錦標賽選手，固然他向來冇拿過冠軍，可他的氣力無人敢輕視。
隻要始作俑者的卡特琳娜在周青峰身邊樂道：“是不是有點嚴峻？FB上已經有人在會商了，法國的一些賽車論壇更是跟丟進重磅炸彈般顫動。有人在配發明場的圖文報導，氛圍已經極其熱烈，都快白熱化。”
疇昔隻能玩地下賽車的巴蒂斯塔在賽車界隻能算個玩票的專業，可現在他驀地發明本身彷彿俄然成為武林盟主，一大堆牛人紛繁堆積到他的麾下――共抗勁敵！
馬基寧，達喀爾拉力賽的新秀，在近幾年這項世上最艱苦的汽車賽事中最好成績是第七名。脾氣沉著，堅固。
而在整整遲延一個小時後，以巴蒂斯塔帶頭的一群賽車手邁步走到周青峰麵前，“我們選了十二小我和你比賽，這是一場權勢差異的競技。我但願你能對峙久點，輸得太丟臉就太讓我絕望了。”