健身房裡熬煉的體型明顯不太合適真正沉重的體力勞動。特彆是當‘林森’在CCAV上發告白向天下鼓吹西北的美食生果，其強大的號令力給物流體繫帶來莫大壓力。
一時候全部西北的生果市場呈現狂熱般的繁華氣象，砍掉中間商並且供應低價貨運的新航不但讓老百姓吃上便宜的生果，還讓農戶支出翻倍增加。乃至連貨運的快遞和搬運工都能跟著大賺。
比擬日本的物價，蒔花家的生果太便宜了。一個淺顯大小的瓜在日本的超市要賣三千到一萬日元，相稱於兩百到六百軟妹幣的代價。這要換在兔子家，這麼貴的瓜會讓老百姓造反的。
這真是令人絕望啊！
“這類環境是不普通的。”阪井一郎終究退出了搬運的事情，因為每天運貨實在彙集不到任何有效的資訊。不過他卻靈敏的發明新航的貨運體係過分奇特。
一個個金融吸血鬼的眼睛都開端變紅了。
一百多架高貴的大型貨機搞低價運輸，這得賠多少錢啊！
“有支那當局支撐也是不可的，低價政策底子不能持續。”
情勢一片大好，海內的風投資金開端存眷西北，畢竟種地這事隻要有銷路實在收益是非常穩定的。比擬其他風險行業，農產品一年賺百分之二十都是偏低的年景，賺百分之百也不是不成能。
等新航股票暴跌後，日本銀行團便能夠用很低的代價回購股票再還給兔子的國有銀行和證券機構。暴跌間的龐大差價就是日本人的收益了。
阪井一郎都想好媒體味用甚麼題目報導――林森神光不再，墮入停業泥潭。
優良而低價，完整引爆老百姓的消耗慾望。這年初餬口好了不就很多吃點生果麼？如果還覺著郵費貴，公司裡同事或者黌舍裡的同窗結合起來買，很輕易就免郵了。
“你們如許加班是不人道滴！”
阪井一郎每天就跟個機器一樣，捧著一箱又一箱的包裹奉上集裝箱或者托運盤。當其他搬運工拿著兩倍乃至三倍的支出而萬分歡暢時，他卻唇青臉白的瘦了一圈。
阪井一郎從未有過明天這般的痛苦，他在新航的貨運部分乾了一個禮拜就實在支撐不住了。七天裡冇日冇夜的事情，他除了用飯睡覺就是乾活。可無窮無儘的包裹從未減少，反而越來越多。
不過在阪井一郎看來，“必然有某種危急儲藏此中。按照支那官方的公開訊息，新航是花了大代價弄來多量貨運飛機，這非常合適支那當局強行下行政號令搞大事的風俗。”