耐煩的等了一天，阪井一郎如願以償成為新航貨運的一名雇員，立即被送往貨站立即開端事情。隻是到了貨站，他就驚詫的發明事情有點超乎設想――一個小小的貨站竟然有上千人。
到了食堂，阪井一郎就發明本身乾了一天卻冇來得及切磋任何諜報，一整天都在搬來搬去。他累的都冇胃口，感受本身健身房熬煉的身材不太合適這類古板的純體力勞動。
最費事的是因為航空運輸的特彆性，統統分離的包裹都必須事前裝進集裝箱內。可空運和鐵路以及公路的集裝箱運輸又有很大不同，它對貨色的堆放有特彆要求，不然飛機上天重心不穩就費事大了。
“傳聞公司每天都要運走幾萬噸的貨，是中心攙扶大企業。我親戚家牛羊肉比來賣得特彆好，一天的銷量抵得疇昔一個月。家裡人忙不過來，還必須雇兩小我才行。”
“我們公司飛機多唄。”有人答非所問。
“想不到支那在扶植高鐵的同時，竟然還要扶植低價的航空物流網，真是可駭啊！”阪井一郎決定揭開這低價航空的奧妙，他得知新航將大量招募地勤搬運工，就決定混出來看看。