以後他所掌管的鐵路部，就隻會減速減速，在減速，到厥後連那位下台進了監獄的王部長所策劃的三橫三縱的最後一步，也是最簡樸的京浦線都搞不定，由此可見這鐵路部的諸位高門出身的部長，和這位鐵路工人出身的王部長之間的差異。。。
在包房裡，可不但是有這位王部長，另有省會鐵路局的一把手沈局長，看得出他是王部長的親信，以是纔會一同列席此次的酒菜。
包間裡的幾小我都站起了身，包含那位王部長，不過現在的他還不是鐵路部的正式部長，他上任，也是在本年的兩會以後，也就是在來歲，他纔會正式的成為鐵路部的部長。
但是在高鐵這一塊，我們卻做得讓他們無話可說，告無可告，隻能是乾睜著眼睛，吞口水，說上那麼兩句酸話罷了。
但是再今後，但凡是明白了一些事情本相的人，就不會那樣看了，特彆是體味我國高鐵生長汗青的人，就都不會如許的對待這小我了。
要曉得以往我們如果搞出甚麼天下搶先的技術的時候，那幫本國孫子，早就號令著說我們抄襲，盜竊了他們的技術如此。
想想看，人家法國人在上世紀五十年代就搞出了高鐵，德國人緊隨厥後，以後瑞典，加拿多數紛繁搞了出來高速鐵路。
但是現在他根基已經內定了，來歲鐵路部的部長的位置，在宦海上，是冇有奧妙的，以是大師對他也都是非常的客氣。
還好這傢夥平時也是久經曆練，非常熟諳這酒桌文明，以是很快就把這包間裡酒桌上的氛圍給搞活了起來。
普通鐵路上的政客，和處所上的政客是冇有多少交集的，但是畢竟此後楊玉河要主管北省的經濟生長，而省會又是全部北三省的交通關鍵，以是今後不免會有和鐵路方麵打交道的處所，以是此次酒菜的首要目標就是聯絡豪情。
他的大膽，才氣，和才調，絕對是真材實料，這一點是不消質疑的。
十年以後，當這個王部長。因為高鐵的敗北題目上馬，最後被判了個無期，另有他搞出來的高鐵，變亂頻發。厥後更是幾次減速的時候，無數人都指著這個不利蛋，在罵他的八輩祖宗。
省會鐵路局，但是海內幾大重點鐵路交通關鍵之一，也是鐵路手部屬的幾大重點分局之一，而這位沈局長，也恰是這位王部長出任鐵路部的副部長以後，汲引發來的，以是算是他的鐵桿親信，列席此次的酒菜也是不為過。
“哎呦，楊書記你來了？”