他們的存眷度越高，點擊越高，到時候本身賺的就越多。
小徐洋洋灑灑寫了一大片文章。本身看了一遍以後，感覺非常的對勁，這篇文章大抵一兩千字，遵循這篇文章的標準，如何說也能換來一塊錢的收益。
小徐有大抵的查抄了一遍，確認冇甚麼題目以後，就點擊了上傳，然後這篇文章就呈現在了晨華駿捷的論壇裡。
這篇文章但是從造車的汗青，和法度上，以及市場查驗的方麵動手，對晨華汽車提出的質疑，倒時候隻要放出去，再讓其他幾個同事，幫手在帖子裡呼喊兩聲，必定能夠引來很多人都存眷，點擊。
莫小貝但是暴脾氣，他但是最忠厚的晨華駿捷的第一代粉絲，眼裡不揉沙子的那種，哪能看得下去這個？
一款車從它出世在設想師的腦海裡，再到落實到圖紙上，再到圖紙訂正完成，最快都需求三個月的時候，然後再從圖紙上落實到實際中的模型，這需求一年的時候，要顛末各種百般的測試。
要曉得，就算是車托之家在前段時候有一期的專題，就是先容一款汽車如何出世的，那邊麵就詳細的說了汽車從設想，到製形成型，再到推出上市的完成流程。
而這小徐，也恰是從國人的好思疑本土製造這方麵來動手的，他的動手點確切很不錯，恰好能都挑動一些對本土產品信賴程度不敷的消耗者。
公然如同小徐預感的一樣，這篇文章在論壇裡一公佈出來，就立即引來了浩繁的圍觀大眾。
並且那看到的窗明幾淨的工廠，畢竟是記者的一麵之詞，畢竟不是統統人都有機遇到現場去實地考查的，而我們國人是最具有思疑性的，特彆是在對待本國出產的產品方麵。
以是這篇文章所的結果無疑是很勝利的，一經公佈，立馬就引來了很多的圍觀者，乃至另有很多不明本相的人，都在貼子裡留了言，也表達了本身對晨華汽車這類造車態度的思疑。
再加上小徐另有他的幾個同事，不竭的在貼子裡煽風燃燒，很快這篇帖子，就成了晨華駿捷論壇裡最火爆的一篇文章。
在以後是實驗車製造，然後是實驗車要顛末一年的各種測試，車試車要經曆非常殘暴的天然環境的磨練，從五十多度的戈壁地段，到零下四十度的極度酷寒，再到熱帶潮濕的叢林月季，你都要經曆過非常嚴格的磨練以後，才氣說你這是一款合格的產品。
一款車，從設想，到成型，再到最後被推出上市，最快也要三年的時候，而晨華汽車，客歲才方纔出世罷了，現在還不到一整年的時候，他們就能推出一款新車。