而莫小貝就是此中一個，他老爸暮年創業，中年發財，公司裡又很多車，此中最多的就是德係車，從帕薩特到奧迪，再到奔馳寶馬，都有，他也都偷偷開過。
這第一個係列講的很專業，如果你冇開過這幾款車的話，看過這篇文章以後，你會對這幾款車有那麼一個非常深切的印象，特彆是駕乘感受方麵，信賴會有很多人看了這些，就鑒定了本身要采辦的目標。
從小轎車，到大卡車，乃至是坦克車，再到過渣滓，隻如果四個輪子能跑的玩具，在他家裡都能看得見。
厥後看了車托之家文章的先容以後，他才明白了，甚麼事trc甚麼事esp，甚麼事abs，另有這些電子配置到底有甚麼用，豪情這都是拯救用的啊？
客歲的時候，他一個老友的老爸就買了一輛，他還和他那位老友開過幾次，以是對這款車的印象非常好，特彆是拿v-tec的發動機，在前六十千米的提速，那的確就是一絕。
這就是這時候德國車給人們的觀感，他們已經讓國人開端感遭到充足多的審美頹廢了。
啟事很簡樸，就因為他沉淪上了車托之家這個網站，作為一個車迷，車托之家網站上線的第一天，他存眷了這家專門做汽車費訊的媒體。
不過現在馬自達6彷彿在海內還冇有要上市的說法，以是他就算想買，現在也買不著，但是本田雅閣第七代，卻已經上市了。
難怪人家都說豐田的車，速率不能上一百，一旦上了一百千米每小時的車速，這車子就會發飄，分分鐘都有能夠出題目呢，豪情就是這個啟事啊！
看完了這個係列的評測以後，大師驀地纔會有一種不明覺厲的感受，本來這汽車是這麼回事啊？
算來算去，還是豐田最操蛋，他們的鋼板分歧格，電子配置減配的最多，並且底盤還那麼爛，捨不得給華國消耗者用妙技術，你這是典範的消耗輕視啊！
之前他老爸也問過他，他當時的答覆很必定，彆的都不選了，就要現在市道上最風行的第七代典範本田雅閣。
畢竟海內很多處所都限速一百千米，你就算把發動機做的在牛掰，也用不上，而六十千米跑市內，已經是妥妥的了。
人家如許的態度才叫賣力，才叫公道，才叫專業。
莫小貝是個鐵桿的車迷，從小就喜好車，從他牙牙學語開端，在他家裡呈現的最多的玩具就是車，各種百般的車。
那車托之家是掰餑餑說餡兒，把那些車商們內裡想要死力埋冇的東西，全都給大師拿出來，詳細的分解了一遍。