但是你看看他們的變速器用的都是甚麼貨品？
而浦海上汽，最開端用的就是4at,厥後進級到5at，也是本國佬給的淘汰貨，最後呢，隻能本身憋著去開辟雙聚散去了。
成果就去研發一款中高階的車型h8，說實話車子研討出來以後，品格是不錯，但是變速器卻要靠從外洋入口。
歸正隻要一向能夠包管本身的技術，比起海內彆的同業的程度高出一籌，那就ok，次一級的產品，是都能夠拿出去賣的。
就比如一向傻兮兮的信賴本國人環球供貨實際那一套的長城，他們的變速器傳動水準也就是4at的程度，然後信賴了老外的環球合作的實際。
第二對方冇有他現在所具有的精加工才氣，這兩點就充足製約那些想要盜窟的工廠了。
而很多民營自主車企，就連如許的5at，還用不上。
究竟上這也是十年以後一向製約海內那些工廠的首要題目，要不然就仰仗我們華國人的盜窟精力，恐怕海內的汽車早就裝上天下最搶先的8at乃至是9at變速器了。
或者是在形狀和內飾上做一些小調劑，然後再把動力和傳動體係做一些調劑，拿到市場上，在代價上找差彆。
很多人在買手動車的時候，集會超控興趣作為賣點，實在隻如果懂行的人都曉得。你一個十幾萬的車型，配的還是板車的吊掛，你還講究個屁的駕駛興趣。