但是現在海內的環境就是如許，那幾家民營自主車企，大多是方纔起步，技術，設想，加工方麵是樣樣掉隊，資金也不敷。
但是你一個方纔進入海內汽車市場的企業，連腳根都還冇有站穩，本身更彆提甚麼專業技術了，就想學人家的運營之道，你這不是捨本逐末，本末倒置了嗎？
這一套人家西歐日本車企玩起來還比較靠譜，畢竟人家已經生長了那麼多年了，有著本身成熟的運營體係。
而現在這兩家車企聯手推出市場的幾款車型，固然模樣丟臉了點，機能普通了點，但是好歹代價便宜，能夠讓之前喜好車，但是卻買不起車的人，也能買得起，用得起車。
但是這兩家企業呢？
機能隻能湊活著在地上走，至於質量，出了嗬嗬，大師還能說些甚麼。
不過現在他們公司的老闆，對於將來公司的生長定位，彷彿也墮入了一樣的思惟混亂的狀況。
李錚趕快接著李逸帆的話往下說道，他這話一說完，彆的一邊的潘想是頓時接上。