不過現在他搞這個設想事情室，也是未雨綢繆的第一步罷了，因為現在的海內，能夠說底子就冇有汽車形狀設想的理念。
但是幾年齡後，因為涓滴冇有長進，很快就被淘汰進了汗青的渣滓堆。
不信，不信，阿誰釘子過來，我用我們手機當錘子，給你定顆釘子你來看看。
這段時候，他可不但是在存眷汽車之家網站的事情，他還讓郝軍幫他聯絡人，從中心藝術美院，搞來了很多懂設想，懂外型的設想師。
我們的手機，不需求能夠像諾基亞那樣拿去當錘子，也不需求用五六七八年都不換，我們的手機三年一換，咋地，隻要消耗者用的爽，他們就會為我的產品買單。
一家能夠到美國納斯達克去圈錢的網站，冇有這倆人的大力支撐，忘我投入那是不可的。
屋子是一箇舊堆棧改成的loft，非常有點後當代主張氣勢的範兒，李逸帆很喜好這裡。
而這些設想師，大多都有些工藝設想的背景，一共五十多人，之以是請來這麼多人，目標很簡樸。
比及幾年以後，海內的市場合作更加的狠惡，合夥企業開端代價下探的時候，你在看，這幾家企業，和這幾款車型，有幾個還能像現在這麼舒暢的？
他要建立一家眷於本身的汽車設想公司！
大師在這一塊，都是一片空缺，彆說是理念，乃至到詳細該如何設想，都一點觀點冇有。
但是為啥還會有那麼多人情願為如許徒有其表的車子掏腰包，就是因為人家的車子形狀設想的夠靚，夠酷，夠炫！
李逸帆現在進入了這個行業，那就絕對不能走那幾家走過的血路。
另有厥後的韓國的當代索納塔第八代，和起亞k5，那虛標的發動機功率，另有虛標的油耗，另有那發飄的底盤，另有效料渣滓的車身，大師都一清二楚。
現在把他們兩個給忽悠住，那就是最大，最好的一筆投資。
這就是現在手機行業裡no.1諾基亞的心態，但是厥後他們為甚麼會在短短幾年以內，就被喬布斯和他的蘋果乾垮？
在十幾年以後，美國人曾經做過一個調查，調查範圍覆蓋全天下大部分國度的購車消耗者。
絕對冇有孤負，李逸帆對他們的希冀，和給他們的薪水。
這就是喬布斯的用戶體驗理念，也恰是這個理念，培養了他的蘋果帝國。