此次的見麵，兩人的目標都達到了。
就目前而言，以海內的才氣，想要搞出如許的渦輪，是不太能夠，就算是十年以後，也一樣冇戲。
後代海內的諸多汽車製造企業，在利用渦輪外掛的時候，幾近大部分都是通過博格華納來供貨的。
但是這年初，你如果說要去找博格華納，和人家談合作，說我們想要你們來給我們供貨渦輪增壓器，人家能夠連眼皮都不夾你一下，乃至就算承諾你，也是往死裡來宰你。
渦輪增壓器這玩意，實在道理很簡樸。就是靠發動機派出的廢氣。動員渦輪。渦輪轉動，在發動機氣門翻開的時候，再把大量的新奇氛圍，在吹進入到發動機缸體內，在燃燒一次，從而將燃油的效力操縱率達到最大化，晉升燃燒效力。
總而言之，這是一係列非常龐大的質料科學和加工方麵的異化困難，不是坐在那裡拍拍腦袋就能想出來的。
那咋辦？牛b，已經吹出去了，到時候拿不出東西可咋整？
要曉得發動機派出的尾氣溫度極高，並且內裡含有大量的碳硫化合物。有著非常強的腐蝕感化，你必須得包管你的渦輪葉片在如許極度的環境下。事情穩定，穩定形，不被腐蝕。
以是就算，現在他想去和博格華納談合作，想讓他們供應給本身渦輪增壓器，博格華納必定是不肯意。
美國人對我們是滲入，乃至能夠說已經到了無孔不入的境地，從收集，到官員，再到官方個人，光是看那些紙麵質料，都會讓人不寒而栗。
不就是冒死嗎？又不是冇拚過！
十年以後的車企，即便是很多民資車企，也給本身的發動機加上了渦輪增壓器如許的外掛，但是都是靠老美和日本人來供貨的。
那件事李逸帆但是全程參與的，當時搞出來的那些質料，絕對稱得上是觸目驚心。
李逸帆主如果給出了公司將來研發的方向，並且壓服了老梁，遵循本身製定的方向走。
這天下，就是撐死膽小的，餓死怯懦的，那套地痞手腕，美國人用得，憑甚麼我們就用不得？
想要搞渦輪增壓發動機，那就離不開這渦輪增壓器，但是之前也說了，這玩意，現在天下上就那麼幾家公司玩得轉。
李逸帆刹時就有了定奪，美國人也冇三頭六臂，也一樣是一根jb，兩顆卵子，有毛好怕的。
三來，關於中美之間的科學技術抄襲之爭，比來一些年是愈演愈烈，在國際上，美國人一向在裝受害者的形象。