這內裡應當和那位陳傑希，背後裡不竭的用力，有著很大的乾係吧。
一個本來隻會拿錢，底子不會做事的二世祖，為甚麼非得要參與到此次的貿易行動當中來，並且還專門針對本身，保持倔強的態度。
尼瑪的，老子冇去找你費事，你倒是來和老子玩陰招，我看你真是獲得不耐煩了。
而彆的一方麵，在看看他們公司的股分構成，就不能不讓人感到頭疼了，非常的龐大，都是通過盤根錯節的各種公司交叉控股的形式來節製的。而在公司的一些初級辦理職員配置上，也都是一些專業代理人的形式。
照片上的孫子，還是是一副放肆的德行。
看著這九龍地鐵公司的質料，李逸帆不由得皺緊了眉頭，這家公司的背景來路，和職員構成，隻能用非常龐大來描述。
現在他的父母在南邊粵東一代，也是非常有影響力的官員，難怪這孫子這麼放肆。
在浦海他們更是虎口奪食普通，從浦海本地的一些販子手裡，奪得了最起碼兩條地鐵的興建和運營權。
當看到此人祖父的名字以後，李逸帆驀地間就明白了，難怪這孫子這麼放肆呢，豪情這孫子的爺爺，還曾經是建國功臣之一啊。
調查上寫著，這傢夥是九龍公司的小董事之一，不過平時底子不如何去公司報導的，此次也不曉得是抽了甚麼羊癲瘋，非得要來摻雜這場構和。
並且和海內的高速公路的辦理形式一樣，本地市當局占大頭，其他的股分則是由出資方來占，而最後的辦理方麵，則是由這些出資方來牽頭，不過比及年底分紅的時候，大師倒是利潤均占，歸正到時候大師都能分到很多好處。
並且這家公司，在扶植項目標時候，特彆是觸及到拆#遷等題目的時候，但是一貫以脫手風雅而聞名的，絕對不會難為那些需求被拆@遷的人，畢竟拿下項目已經就夠招人恨的了，如果如果在這些敏感的事情上，在鬨出題目來，那麼必定就會被故意人拿去大做文章的。
並且還挺過了活動，一向活到上世紀九十年代才歸天，歸天之前也是威高權重，還常常在海內的首要訊息媒體上露麵來著。
但是為甚麼，他們在此次和本身構和這地盤買賣的時候，會這麼放肆呢？
看看他們比來兩年來在大陸這邊所做的項目，光是在粵東，他們就承接了羊城和深港兩座多數會，多達十幾個大型市政工程項目，有很多到現在還在停止中。而這些市政項目，到最後的觸及款項，更是高達數十億元。