900米，阿羅約提速了；孔蒂情不自禁被他帶得一起嗨起來。巴拉韋德小幅加快，克拉斯一步不落。700米處迎來一個上坡急彎，前麵的阿羅約位置更好，冇有讓慣性把他甩出去。而孔蒂就慘了，間隔太近，既擔憂撞到阿羅約，又驚駭本身摔車，躊躇不決之下，哐當就是一個側滾翻，人和車分得遠遠的。
間隔起點1.5千米，兩旁的觀眾垂垂多起來，各自為本身愛好的騎手號令助勢。
前麵四人各懷鬼胎，神經高度嚴峻。前麵的華衝鋒則哼著兒歌，慶賀他本人的第一個古典賽即將完成。253千米的孤單征程，以惴惴不安開端，以唱著歌兒結束，如果能拿到一個好點的名次，那就更完美了。
甚麼叫既生瑜何生亮？這就是。
前麵空空的冇便宜可占，孔蒂一下子變得六神無主，躊躇半晌，他隻能硬著頭皮往前衝。落空領騎的幫忙，孔蒂又不具有衝刺型騎手的本質和前提，被巴拉韋德秒殺也就是遲早的事。
“再加把勁，技術晉升還差……”
休想從我眼皮底下溜走――揚・克拉斯緊盯巴拉韋德。
克拉斯俄然一個急刹，把第一名拱手相讓，趁便把第二位也讓給吼怒而來的巴拉韋德。看到堂堂的聖・揚・克拉斯這麼地痞，各大抵育直播平台的主播們也就放心了。索薩・孔蒂是哪種境地的騎手，轉播自行車比賽多年的主播們最清楚不過。
縱觀自行車公路賽，騎手的各項才氣指數呈一個衰減過程。開賽時衝刺能跑出60+以上的速率，終賽階段能保持在40千米擺佈就已經不易，這是騎手的環境。而對於騎手的公路車，最影響騎行速率的手變、牙盤、飛輪、鏈條等傳動變速體係，卻纔磨合到一個最好位置……
20米、15米、10米、5米……車壇不老鬆揚・克拉斯率先衝線。衝線的前一刻，他高高舉起雙臂。迷途知返的華衝鋒以半個車位的上風，第二個騎完253千米的妖怪賽程。阿加多・巴拉韋德功敗垂成，低著頭吞下對戰克拉斯的第六杯苦酒。
“衝鋒，好樣的！用力衝鋒啊！華國的汗青等著你去改寫！！快、快……”耳麥中傳來劉清波因衝動而天生的“破音”。
阿羅約衝刺型選手出身，應當更強纔對，但前麵252.5千米耗去了他統統的銳氣。他的速率不竭往下掉，剛騎行了幾十米，就被巴拉韋德和克拉斯雙雙懟了。而一旦落空這股銳氣，憑他那七八年的職業騎手的經曆，也敵不過初生牛犢的華衝鋒。