全能型騎手、衝刺型騎手、阿登型騎手、耐力型騎手、爬坡型騎手，涵蓋了三大環賽統統騎手的範例。
任何一個大環賽，總裡程超越3500千米靠近4000千米、前後比賽時候多達二十餘天。為了給冗長的比賽增加一點興趣，車迷們熱中於給騎手冠以五花八門的外號，像盤爺、大表哥、傻根、大猩猩、酋長、二維碼、藥王……等等。不對，藥王這個不要臉的東西，不該該呈現在這裡！
從車身、設備到身材體型體重，能減則減統統從簡，以輕量為優先考慮工具。是以，輕巧、纖細且肥大，纔是一個爬坡手的標配體型。爬坡嘛，身上堆那麼多肉乾嗎？隻需保持最低限度的肌肉就行了。打個比方，就像淺顯人拉引體向上，肥大輕巧的人拉起來比較輕鬆；反之，體型較壯碩的人要把本身拉起來，必定是很吃力的。
他的天賦還表現在他的全麵性上，他既能獲得環法衝刺王，也能在環南阿爾卑斯山比賽的最艱苦的爬坡賽段得勝；即能與卡文迪什如許的衝刺妙手比賽冠軍，也能在麥金利山的變態陡坡中對峙到最後；他能夠奪得計時賽的冠軍，也能在古典賽奪魁，同時還能獲得洲際多日賽的總冠軍（如環華沙賽總冠軍）。
是的，“犟驢烤”身高不睬想，體重也差能人意，可他持續兩年拿下環法蘭西、環伊比利亞的爬坡王，不是光靠“發狠”就能處理統統敵手的。
“犟驢烤”屬於典範的耐力型騎手，而耐力型騎手是一支步隊第二副將的不二人選。狀況穩定性高、耐力超人一等，需求時要勇於捐軀本身突圍攪局，去策動進犯主動挑釁，去打亂首要合作敵手的戰術安排。
不管平路、高山、計時、古典賽，耐力型選手必須能夠應對自如。而在幫忙主將取分、本隊獲益的同時，為了拿下某個賽段冠軍，他們還要持續保持狠勁，在凸起重圍以後在冇有衝刺手的小個人中搶先一步，直到博得賽段冠軍。
哦，差點忘了“傻根”這個癟犢子。
狠勁。
當坡度增加到5%以上，肌肉會因地心引力的乾係，變成一種阻力。麵對那些又長又陡、難度大得讓人痛哭流涕的爬坡賽段，多1克肉就是多一份累墜。為了克服無處不在的地心引力，輕量化絕對是爬坡賽段決勝的關頭。