“不知是如何了，自從產生這起交通變亂以後，我經常在睡夢中夢見阿誰死鬼駕駛員找我來了。”
董江說完，一雙眼睛緊盯著江成煥一眨不眨。
“江警官，你信賴命嘛，”董江開口便如是問道，見江成煥持續是凝眉不解的模樣，便接說道，“你信賴科學嘛，”不待江成煥回話，自問自答道，“歸正，我信賴。”
非論有，還是冇有，這座隧道的確有過分歧平常的經曆，即，在構築這條高速公路時，在開鑿深穀隧道的過程中，就因不測坍塌形成傷亡的安然出產變亂。這本身就分歧平常，為甚麼這麼說呢，據先容說，坍塌的部位，是有專項技術查驗結論的，也就是說，按當時的技術查驗結闡陳述，這裡絕對不會有坍塌產生。可恰好產生了坍塌。變亂產生以後，有專家對這一塊的地理佈局作了再論證，結論仍然如此。最後，在冇有體例解釋這一征象的景象之下，專家給出了是爆破性佈局鬆動模棱兩可的結論。
“挪動停業的確越做越大，越是做大，越有考覈目標，現在，我們每月有考覈目標，每季度，每年，都有，唉，壓得喘不過氣兒來。”
“我懂，我曉得‘日有所思，夜有所夢。’但是，我這一次分歧凡響，非常詭異呢，”董江神采嚴峻，顯得非常當真，“能夠用四個字概括‘活矯捷現’睡夢中的死鬼駕駛員就跟活著的一樣，跟我論述了那起交通變亂產生的全部過程，並且，道出了令人匪夷所思的不平常情節。”
江成煥自是不清楚，恐怕誰也不清楚。
幸虧這一起交通變亂不像銷魂坡那次交通變亂冇有甚麼爭議，認定駕駛員承擔全數任務再經保險公經理賠善後了事。駕駛員滅亡了，也不存在追刑，江成煥總算歇了一口氣。雖說變亂是很快告結束，但此以外的影響卻一向持續著，留下了後遺症。一傳十，十傳百，很快傳了開來，在接下來的日子裡，凡顛末深穀隧道的車子便如同蝸牛普通地行駛著，常常形成交通堵塞。這還算是微不敷道的，慢就慢吧，老是能夠通過的。卻有少數魯莽的駕駛員在進入隧道前，底子冇有重視這類景象，持續飛速地駛入，成果可想而知，成果毫無例外是追尾撞車。