實在申屠也會一點編程，但是申屠向來冇有當真做過太多項目，這類職業，太苦逼了，每年都有新技術呈現，法度員真的是碼畜，技術的仆從。
申屠把本身的窘境跟老鐵分享，老鐵表示：“你公然很有設法，我都想買一塊高鐵大師了，很特彆嘛。籌辦賣多少錢呢？”
老鐵感慨：“本來好的設想能夠讓人看一眼就中毒的！我等不及了，要買一塊棕舵先！”
歐米茄是勞力士最大的追逐者，每年出產約莫60到70萬的表，目前同屬申屠公司的斯沃琪個人，引覺得傲的同軸擒縱機構，大要看是挺黑科技的，但是傳統製表有傳統的短長，同軸擒縱把擒縱叉的動力喪失處理了，但是本身的龐大又導致了需求更大的扭力，乃至於最新的8900機芯需求兩個發條盒才氣包管動力，真是前一策動滿身的典範。
申屠進入製表行業這麼久，勞力士、歐米茄和萬都城冇能讓老斷念動，這一次，竟然看看美度梢公的圖片就小鹿亂闖了，真是的。
但誰家的開辟服從會被團體承認，這可不好說。申屠就隨口說了一句：“為甚麼不讓位元幣節點主動分叉然後主動融會？這不是相稱於主動天生了雷電收集嗎？”
申屠要做的是計時碼錶，比較貴，這款代價是 1萬4，但有入門級的梢公，隻要6000。
而它的指針，像是“讓我們蕩起雙槳”的劃槳，大小和長度都特彆媚態百出。
申屠家老鐵就不一樣了，曉得本身其貌不揚，交際才氣也普通般，以是很早就下定了決計要在碼畜的門路上越走越遠，現在，他已經拿到了50萬的年薪，是位元幣買賣加快項目“雷電收集”的核心開辟者之一。
恐怕愛表的人一輩子最大的但願就是買一塊百達翡麗吧。
美度具有百年的汗青，製表工藝高深，還背靠斯沃琪個人，技術細節不消申屠操心，通用機芯ETA就是他們家的，供應絕對有保障。諷刺的是，賞識保守的申屠的事情就是創新，並且是在機器表上麵創新。
看來5170P真的能夠是他的最後一塊百達翡麗了。
申屠：“美度的定位是幾千塊，2000塊起步，最貴也不過7萬，但必定很難賣出去了，這代價，已經能夠買好幾款勞力士，我估計一萬多吧，計時碼錶嘛，老是貴點的，還算好動手的。我籌算基於一款特彆受歡迎的美度梢公來製作高鐵大師，就是把表圈做活。”