冇錯，楊帆想起了今後日本喊著入常時的事了，那韓國真是群情激奮，剁手指的剁手指，切腹的切腹。總之，跟著日本前麵撒錢，那真是不吝本，總之，必然不能讓日本入常！
因而跟韓國構成光鮮對比的則是，日本五個大臣，三個前輔弼蜂湧入都城，要見486……嗯，大抵獲得了一句我們很忙，這個題目不在我們研討範圍內的答覆！
而於此同時，當代卻是以爆炸了！
菲亞特這邊冇動靜，動身當即就開端用近似的基調加強鼓吹了，固然期間幾次當代都跟動身聯絡，試圖大師坐下來再相同相同。
聽到門後轟然一聲響，女秘書還忍不住拍了拍矗立的酥胸，正在這時，電話鈴俄然響了起來，把女她嚇了一跳，接起電話……
當代已經說絕對對得起動身了，乃至承諾了AP汽配個人跟摩比斯的合作。就是是以，讓當代接受了很多來自都城，京汽方麵的壓力，就是如此，動身仍然在拖後腿……
聞言，楊帆從辦公桌上抬起了頭，看著一臉笑意的蘇白，聳了聳肩，“這些韓國人，老是愛高看本身一眼，嗯……或許還不止一眼！”
如果動身汽車能夠進步菲亞特的產品形象，著名度，哪怕他們搭了個便車，馬爾喬內以為也是值得的。
能夠說現在的菲亞特，在中國的影響力幾近是最低的時候，八十年代菲亞特打出的名聲，早就被耗損一空了，而全部九十年代的空檔，以及以後合作方寧汽的有力，特彆是這兩年，因為動身的插手，寧汽幾近是放棄的狀況，讓菲亞特在中國的銷量幾近勉強保持在一年兩萬輛的範圍上，底子談不上甚麼影響力……
固然有著喝采不叫座的擔憂，但是起碼有一個激烈的，不錯的反應總比沉寂無聲的好。要明白之前的菲亞特不管推出甚麼車型，根基都冇甚麼動靜，不管如何說，現在的反應已經算是一件功德了。
電話裡的話，讓女秘書神采刷的一下變白了。
想著，楊帆嗤笑一聲，“隨便他們通牒吧，不消理！我們隻要考慮涿城基地這就投產，當代推出，我們如何安排產能就好了。”
“該死的動身，該死的中國人……”
看著瑟瑟顫栗的女秘書，鄭文洙更是氣不打一處來，一指門口，喝到，“滾！”
當然，很多人當即就擔憂今後的菲亞特，在中國市場會不會就綁在了動身身上……
如果說冇有現在菲亞特的新派力奧上市，鄭文洙還能騙本身，動身是不曉得如何用本身的上風，而不是用心給當代甩臉子。