楊帆當然不是信口開河，之前電動車廠跟計謀部一起做過研討，每年一家直營店銷量超越五百輛電動自行車，就能抵消辦理本錢，渠道耗損，也就是說比經銷商合適。
胡晴當即墮入了深思，這時王正道已經開著奧迪出了白山，到了工大門口，已經能夠看到不遠處動身收集，招牌很大，很初級。
如果有資金，現在確切是擴大的好時候，一是其他的電動車企業纔剛起步，底子冇有氣力多量的放開消售渠道，一樣，現在經銷商的權勢還很小，直營店的反對力量不大。再晚個兩年，在經銷商已經占據的市場，再去開直營店必定比現在一片空缺更困難。
很較著，遵循之前的計劃，楊帆並不會拿出太多的錢，更多是供應動身的會員體係，以及動身的招牌，這類環境下，或者他們能獲得三分之一乃至更高的股分，但是不成能占有絕對上風。
正對大門的看起來很當代化的辦公樓也建好了，前麵的廠房鱗次櫛比，總之，半年來，全部奔騰電動車廠大變樣。
以是，在這類環境下，楊帆信賴動身來歲就隻占有現在的市場比例，一年銷量都會超越六十萬輛！
這絕對會加快電動車技術的成熟，市場的成熟……
以是，王正道明白，胡晴也明白，他們信賴楊帆一樣明白，甚麼同進退這東西，這完整不是私家乾係能決定的東西，到關頭時候，好處纔會成為首要啟事。
這跟楊帆的影象差未幾……不說本身會不會攪動出更大的風波來，就是曾經市場普通生長，來歲也是靠近三百萬的年銷量，而到零五年就有兩千萬的年銷量了。
楊帆點了點頭。
當看到動身收集會所的招牌時，胡晴俄然反應了過來，“你怕砸了動身的牌子？”
這還冇計算直營店對奔騰電動自行車銷量的鞭策感化。
不就是大半年冇來嗎，至於這麼冷嘲熱諷的？
懷著這類內心，楊帆雄赳赳，氣昂昂，踏過奔騰電動車廠的大門……
伴跟著禁止的聲音，一個保安雄赳赳氣昂昂的攔在了楊帆麵前。
楊帆，“……”