戴維・格拉齊奧西內心明白，這件事一個措置不好，陳耕或許不會拿艾利遜動力如何樣，但如果他想要清算本身這個小小的的初級打工仔，那是題目嗎？
帕特裡克・霍克恍然大悟，望著西蒙・羅伯遜另有些不美意義：羅伯遜先生就是羅伯遜先生，難怪他能夠成為個人的董事局主席……至於費爾南德斯・陳，不曉得當他曉得他冇了摻手艾利遜動力的機遇的時候，臉上會是甚麼神采？
如何滴？
早在80年代中期，羅爾斯・羅伊斯就停止了顛末充分的市場調研，調研的成果是，傳統的渦輪螺旋槳動力在支線航空市場上的儲存空間越來越窄，而合適支線飛機市場需求的更節能、噪音更低的小推力大涵道比的渦輪電扇發動機將會逐步成為支線航空市場上的支流。
既然當初我們請你們投資的時候你們不肯投，現在我們找到投資火伴了你們又俄然表示情願投資……如何向費爾南德斯・陳那邊交代，你幫我出個主張好了。
但在簡樸的聽取了帕特裡克・霍根代表羅爾斯・羅伊斯個人的前提以及投資金額以後，戴維・格拉齊奧西頓時就糾結了：
為了確保期間不出岔子，帕特裡克・霍根親身與戴維・格拉齊奧西相同了羅爾斯・羅伊斯能夠投資艾利遜動力的事情。
西蒙・羅伯遜倒是笑了：“費爾南德斯・陳的這個行動，是在迴應我們停息‘tay’項目啊。”
可另一方麵，如果承諾了羅爾斯・羅伊斯的投資，陳耕那邊又該如何回絕？當初你不幸兮兮的但願我投資你，我看你不幸，同意了，現在你又俄然奉告我說你不需求投資了……
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“先生，環境就是如許了，”在將環境向西蒙・羅伯遜做了個彙報以後，帕特裡克・霍根向西蒙・羅伯遜叨教道：“您看，我們應當如何迴應費爾南德斯的挑釁？”
不過，眼下的當務之急還是從速把這個環境陳述給董事局主席西蒙・羅伯遜先生。
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真當首富那麼好欺負啊。
一方麵，相對於此前冇打過交道的陳耕，戴維・格拉齊奧西內心更偏向於接管羅爾斯・羅提斯的投資，大師都是老熟人、老朋友了嘛；
耍我？
而這些年來，局勢也的確是順著羅爾斯・羅伊斯當初的判定在走：AE3007發動機的研發給艾利遜動力帶來了不小的財務壓力，艾利遜動力已經有了將航空發動機停業板塊團體打包出售的設法。