很難堪是不是？
而蕾拉妮・泰勒呢，涓滴不感覺自家老闆的這個要求有甚麼過分的，立即點頭：“好的老闆，詳細的時候呢？”
陳耕給本身的新助理蕾拉妮・泰勒叮嚀道，他壓根就冇問人家艾利遜動力是否歡迎本身，天然的就像是要去本身的公司裡觀察事情似的。
“好的，我這就和艾利遜動力聯絡。”
2015年今後，設備了主動變速箱的重卡已經占到了全美重卡總銷量的65%以上，可現在，艾利遜重型主動變速箱的市場占有率和銷量是至心難堪。
看圖片與實在體驗的不同相稱的大，隻要站在這架“魚鷹”的全尺寸模型的機艙裡，你才氣體味到“臥槽！這東西真大！”，而不是看照片是“嗯，也就是這麼回事”的感受。
航空發動機端賴軍用需求頂著，此前看好的重型主動變速箱的市場需求量又遠冇有達到預估，艾利遜動力現在的資金壓力極大，就在此前，艾利遜動力已經揣摩著是不是將航空發動機這一塊停業賣給羅爾斯・羅伊斯得了，畢竟兩邊有著多年合作的汗青，艾利遜動力的首款、現在正處於空中台測試階段的渦輪電扇發動機AE3007就是與羅爾斯・羅伊斯一起結合開辟的呢。
“這是我們的幸運，也是我們的高傲。”戴維・格拉齊奧西略顯謙善的接管了陳耕的讚美，隨即抿了抿嘴，對陳耕說道：“費爾南德斯先生，請跟我來，上麵我們要觀光的是AE3007發動機的研發中間……AE3007是我們艾利遜動力與羅爾斯・羅伊斯結合研發的一款、或者是一個推力在7200磅至8200磅之間的係列發動機，也是我們艾利遜動力的第一款渦輪電扇發動機，我們高度看好這款發動機在支線飛機以及中型尺寸的噴氣式公事機範疇的市場遠景。”
而陳耕的俄然來訪，讓全部羅爾斯・羅伊斯的高層們俄然間認識到了一種能夠：費爾南德斯・陳那麼有錢，我們是否能夠忽悠……哦不，是勸說他投資我們艾利遜動力呢？
“蕾拉妮，和艾利遜動力聯絡一下，就說我想去他們公司觀光，讓他們安排個時候。”
在確認了這個電話確切是出自陳耕的新任助理蕾拉妮・泰勒以後，艾利遜動力的首席履行官戴維・格拉齊奧西立即和個人的幾位高管們開了個小會，一方麵，是參議應當以甚麼規格來歡迎陳耕，而另一個方麵，則是看看能不能壓服陳耕向艾利遜動力投資。