大師早就重視到車間裡停放的那輛個頭龐大的摩托車了，但看到貴看到，此前大師也冇多想，下認識的覺得這輛摩托車能夠是某個員工的，可現在聽陳耕話內裡的意義，敢情這輛摩托車是特地擺在這裡的“樣本”？上麵搭載的那台發動機，竟然就是他們這台V12發動機的原型？
這可不可。
“探親團”們再也忍不住了，趕緊來到這輛摩托車跟前細心旁觀。
“那……這個題目也不是很男處理啊，”丁水兵奇特的道：“就像這輛本田摩托車一樣，直接給每一個汽缸都接一個排氣管不就行了？”
“冇錯。”
“彆的先不說，起首一個，你先把排氣乾與的題目給我處理了再說……”
“這……這……如何能夠？”
陳耕倒是一片美意，但這話的安撫結果幾近於零：我們量產的2.2升排量的發動機的最大功率是90馬力，你們量產的2.3升排量的發動機就是200到220馬力，你肯定你真的是來安撫我們的嗎？
固然大師冇如何用過本田的汽車，不曉得本田的汽車如何，但本田的摩托車倒是多少體味一些，本田的摩托車向來都是以可靠性著稱，傳聞他們的阿誰本田CB750從上市開端就一向供不該求，乃至已經有了“開不爛的CB”的說法。
那廣大的乃至超出車把的發動機上插著的六個排氣管和藹缸上密密麻麻的風冷散熱鰭片，都向大師證瞭然這確切是一台直列六缸汽油機，而側邊蓋上的“CBX1000”的貼花，又證瞭然這台發動機的排量，真的是一台共進級的摩托車。
“嗯？莫非不是嗎？”被費爾南德斯公司揭示出來的氣力給震驚的早就將思疑給丟到了爪哇國的丁水兵，眼睛一亮，趕緊說道。
“當然，這些都是公開的質料，你們能夠的查的到的，”陳耕點頭說道：“我們費爾南德斯公司固然不是與美國三大汽車巨擘合作的，但本田摩托車的發動機活著界範圍內也是首屈一指的，這個大師不會否定吧？我們能與本田技研產業株式會社合作，本身就證瞭然我們實在已經站在了美國汽車改裝行業的最頂端。”
“探親團”裡方纔懊喪的氛圍頓時一掃而空，如果費爾南德斯公司是美國最強的十家汽車改裝公司之一，那這統統就順理普通了，他們的技術和氣力強大是普通的。
眼睛一轉，陳耕俄然笑道：“諸位，你們不會覺得在美國，隨便拉個汽車改裝廠出來都能有我們如許的技術氣力吧？”