馮向東心中一喜，倉猝說道：“我們籌算走免費公路的門路，統統走這條公路的車子都必須交通行費，至於贏利環境，我們開端算過了，以一號線為例，假定這條公路每天通行2000輛車、每千米免費兩毛來算、均勻每輛車通行150千米來算，均勻每天收到9萬的通行費，一年就是差未幾3300萬的通行費，去掉職員薪資以及公路養護的本錢，實際上每年的的淨利潤大抵在1000萬擺佈，差未幾10年擺佈便能夠收回全數的投本錢錢。
冇想到陳耕竟然承諾的這麼痛快，省裡的帶領大喜，立即派出了省交通廳的一把手馮向東來和陳耕聯絡。
實際環境就是這麼嚴峻！
至於那條隻要五十多千米的、蓉城至眉@山青龍場的公路的造價為甚麼有那麼便宜，很簡樸，因為蓉城恰好處於巴蜀地區可貴的平原地區：蓉城平原上，造價天然也就隨之低了一大截。
陳耕自無不成，點點頭表示馮向東固然說。
馮向東給陳耕解釋道：“因為到了青龍場，能夠包管哪怕是枯水期，也能包管岷江的水位通行100噸的小型內河船舶，但青龍場以上的岷江水域……也不是不可，但需求對河道停止深挖和疏浚。”
有朋友或許獵奇了，第一條公路就不說了，上億的工程造價對於84年還非常貧苦的巴蜀地區來講，確切是很大的一筆開支了，但二號線的總投資纔不過1600多萬啊，莫非堂堂的一個省，連這麼點錢都拿不出來嗎？
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這就是有門了啊！
馮向東很坦白的點頭：“是的，一樣一條雙向兩車道的三級公路，在魯省、蘇省這些陣勢比較平攤的平原地區的每千米造價能夠還不到20萬，可在我們巴蜀地區不可，您曉得的，我們巴蜀地區自古多山、多水、多峽穀，公路的修建難度和本錢比平原地區高了很多……”
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一番酬酢以後，馮向東向陳耕問道：“陳先生，我們省裡修這條公路的啟事和目標，您都已經曉得了吧？”
“第一條思路，是藉著修這條公路的機遇加深省內幾個都會的陸路交通，開端的打算是修建一條雙向兩車道的三級公路，這條公路連接蓉城、眉@山、樂@山、戎州（宜@賓），最後在戎州的長江逆流而下，整條公路的長度約莫在280千米至300千米之間；至於第二條公路的思路……”