“冇錯，”陳耕聳聳肩：“就是如許。”
在西方的這些本錢家們看來，國度和政客是最靠不住的，隻要本技藝裡的錢和本身的影響力纔是最可靠的東西，但是……
究竟上一向到1986年，第一架外商獨資企業纔在中原正式建立，這一事件也被以為是中原鼎新開放過程加深的標示性事件，也是在這一年，以為本身的好處能夠獲得充分保障的本國企業開端多量量的、簇擁而入，大筆的投資中原，直接形成了80年代末90年代初的那次經濟過熱和收縮。
既然陳耕在全新一代F28這個項目當中占了股分、能夠分紅，他就必須在包管產品格量的前提下想儘統統體例降落團體本錢，這一點毫無疑問。
可話說返來，如果費爾南德斯・陳當真是鐵了心的禁止福克飛機進入中原市場，以他與麥道公司的傑出乾係，福克飛機的想要在中原獲得一個不錯的市場占有率，恐怕也很難。
“……”
信賴中原程度的承諾？
安東尼・福克感覺陳耕當然是在吹牛，以福克公司的能量，如果鐵了心要開辟中原市場，如何能夠一架飛機都賣不出去？
“嗯？”
“哪怕是三個股東、四個乃至更多個外方股東，這些外方股東的總持股比例也不準超越50%？”
談是能夠談的，但此次的閒談有個前提和根本，就是對於此前的一些分歧，福克公司必須做出一些讓步。這也能夠瞭解，如果你們還是對峙之前的前提，果斷不肯讓步，那此次的閒談又有甚麼意義？
“另有如許的事情？！”安東尼・福克的眼睛都瞪圓了，他的確冇法瞭解：“也就是說，不管我們拿出多少錢、多少技術，持股比例都不能超越50%？”
“……好吧，”定定的望著陳耕，確認陳耕涓滴冇有讓步的意義，安東尼・福克深吸了一口氣，拿出了plan B：“既然如許的話……費爾南德斯先生，我們同意您在中原建全新一代F28總裝工廠的事件，但這家工廠必須是我們兩邊共有。”
不是說陳耕出資多少就占有全部項目多少比例的知識產權，人家福克公司不但出了錢，還拿出了這一代的F28以及研發職員、研發體係呢，這些都要算在本錢內裡，打個不太精確的彼方，如果全部項目標研發經費為10億美圓，陳耕出資5億美圓，看似占到了總出資額的普通，但實際上他能占有全新一代F28團體產權和專利的三分之一便能夠偷笑了。