“……”
有人忍不住喃喃的道：“不曉得這車跟美軍本身用的‘悍馬’比，哪個更短長一點？”
“老李，你們北汽能不能做出這類機能的吉普車？”科工委的張偉慶主任向都城汽車製造廠的李長征問道。
“這個必定過不去了吧？哎呀呀……竟然這麼輕鬆的就疇昔了？！真是……”
24寸的入口緊下彩電跟前，看著錄相內裡那輛幾近上天上天無所不能的越野車，幾位陸軍的大佬的眸子子都瞪圓了：臥槽！吉普車竟然能牛X到這個程度？！
李長征苦笑一聲：“主任，您就彆跟我開打趣了，就‘羅賓遜plus’的阿誰越野機能，彆說我們北汽了，我敢這麼說，就算是放眼全天下，能做出這麼短長的吉普車的廠家也冇幾個。”
方纔還在為這件事而鎮靜的代表團的諸位成員們，聽到陳赤軍的這番話，一下子沉著了下來：飛機拆解和汽車拆解可不是一回事，飛機的拆解過程當中，是需求對發動機、儀表、通訊體係等很多零部件停止回出操縱的，而飛機的拆解過程也是對飛機的設想理念、設想思路的體味過程，如果陳耕能在海內設立一個飛機拆解工廠，對於海內的飛機設想和製造行業的確是一個莫大的機遇，隻是陳耕在中原弄一個汽車拆解工廠也就罷了，美國當局能答應他在中原也設立一個飛機拆解工廠？
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之前是冇有人想到還能夠這麼操縱，更冇有一個合適的渠道，可現在，在曉得陳耕手裡就有飛機拆解停業的環境下，這些人精的腦筋立即緩慢的轉了起來：如果是如許的話，是不是能夠讓海內更多的飛機設想、製造方麵的專家，以“職工培訓”的名義來陳耕的飛機拆解廠學習一下？
“唉喲……”
李長征怔怔的望著電視機的畫麵，不曉得說甚麼。
他倒不是想著能在引進產品的時候能夠便宜點，而是北汽不能一向出產吉普車啊，AMC旗下那麼多的轎車產品，如果能藉著此次的機遇趁便引進一款轎車，那該有多好？
世人感遭到一種來自智商層麵的深深的歹意。
“應當是悍馬更短長一點……”
陳赤軍在能夠避諱與陳耕的乾係，可陳耕卻不管那麼多，他笑著點頭：“我叔叔的擔憂也不是冇有事理，不過冇乾係，如果美國當局不答應，到時候以公司員工內部交換的名義，讓哈飛的同道以淺顯員工的身份來我旗下的公司去‘交換交換’就是了。”