從單價800萬美圓降到300萬美圓，並且另有的談，李建國的表情如同坐了過山車一樣的大起大落，他曉得，如果不是陳耕，此次的事情底子不成能這麼快就呈現轉機。
他一下子想明白了中原為甚麼對於引進“空中吊車”的技術如此的心心念念：在見地過“空中吊車”強大的運載才氣以後，中原彷彿一下子認識到了這麼一款重型設備在各方麵對於中原的首要性，不管是政治、軍事、經濟……這類重型直升機都有著龐大的、不成替代的感化，特彆是對於現在還處於與北方強鄰對峙狀況當中的中原來講，他們幾近是在一夜之間就認識到了這類重型直升機的好處，並且感覺這類重型直升機是越多越好，並且最好能夠自產。
陳耕接著說道：“‘塔赫’和‘空中吊車’的總產量並不高，彷彿隻要100架出頭，從平攤本錢的角度來講，單架飛機的研發本錢非常高，對於西科斯基來講，如果能接著這個項目狠賺一筆當然是劃算的……我有個建議您要不要聽一下？”
“呃……”
更彆說大統領裡根同窗對這筆采購賜與了大力支撐，為此，他乃至持續兩天在公開發言當中提及這件事，號令國會對這筆采購案儘快予以批準。
“不低於2億美圓吧，”陳耕說道：“我小我以為。”
李建國刹時無話。
“能有多高？”李建國立即問道。
陳耕微皺了下眉頭，旋即又伸展了開來：“你說。”
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且不說海內對於陳耕“藉著這個機遇多采購一些美軍退役‘塔赫’重型直升機”的建議是采取還是反對，但對於陳耕在美國的能量，海內算是完整佩服了，之前個彆反對陳耕涉足海內民航運輸、航空器和航空發動機製造範疇的同道也閉上了嘴。
“陳先生，另有個事情想要費事您……”
在陳耕的態度如此倔強的前提下，想到今後另有的是從中原身上薅羊毛的機遇，艾利奧特・理查德森乾脆就坡下驢：“你說的是，今後我們另有很多合作的機遇……”
“當然，”李建國倉猝點頭：“您請講。”
陳耕有些吃驚：中原方麵還是冇有放棄引進“空中吊車”的技術？
跟著這筆買賣被抬的越來越高，某種程度上來講五角大樓實在也即是被變相的架起來了，冇體例，誰讓在現在的西方，“人道主義”是絕對的政治精確呢，扛著這麵大旗，買的又不是軍用打擊性兵器，再加上拉攏中原以對抗蘇聯的實際需求，以是對於這筆買賣，國會固然還冇正式投票，但很多國集會員在接管媒體采訪的時候都表白了本身的態度：如果是出於人道主義救濟活動，他們會支撐這筆采購活動。