陳耕曉得，起碼在比來的五六年，民營企業還不成氣候，那些通過本身的艱苦儘力賺到了第一桶金的公營企業老闆，可一定捨得花這麼多錢買一輛“紅旗E級”，但隻要紅旗對品牌形象做的好，產品的質量和設想也能跟的上，比及了八十年代末九十年代初，說不定“紅旗E級”真的會成為國產轎車的高傲，成為財產和社會職位的意味，讓無數先富起來的私家老闆搶著采辦。
如果是如許的話，也確切是如陳耕所說的那樣，隻要儲存大紅旗的車殼子就是了。
“是，”陳守華應了一聲，誠心的道：“陳先生，在觀光了您的公司以後，我們就認識到再靠疇昔那一套已經行不通了，隻是您也曉得，我們國度這些年來一向實施的是打算經濟，對於如何做大做強一家企業，我們對這些冇有甚麼經曆，急需您如許經曆豐富的企業家給我們供應一些指導……”
陳耕的戰役力過分強大，方纔阿誰鼓起勇氣來辯駁陳耕的傢夥，刹時被陳耕打擊的啞口無言。
論起對宦海級彆的分彆，陳守華比陳耕高深的多了。
“你這思路……我的確不曉得該如何說，”麵對這個質疑，陳耕笑了笑，反問道：“德國當局製止淺顯人采辦奔馳的S級和普爾曼了嗎？美國當局製止淺顯人采辦林肯continental limousine和凱迪拉克Fleetwood limousine了嗎？”