“另有就是但願我們幫他們換裝全新的發動機、發動機整流罩和增加機腹堆棧燃油箱，”布希・保爾說道：“他們提出但願我們能幫他們改換髮動機和整流罩，把DC―9―30和DC―9―50上利用的JT8D―15、JT8D―17發動機改換為我們的MD―81上的JT8D―209發動機，以耽誤航程、降落噪音。
“哦哦……”
“前兩天，我接到了費爾南德斯先生的辦公室發來的一封傳真……”
布希・保爾聳聳肩：“我曉得這有點難以置信，但傳真內裡確切是這麼說的。”
“哈……”
“就是AMC的阿誰費爾南德斯。”
小麥克唐納用力的一揮手：“我決定給你放十天的假，隻要你的賬單不超越四萬美圓，公司給你全數報銷了。”
“另有呢？”他接著問道。
由此也能看出DC―9與MD―80之間的乾係，兩邊在很多技術方麵都是通用的，比如發動機都是普拉特・惠特尼公司的JT8D係列渦扇發動機，不過固然都是這一係列的發動機，但DC―9―50利用的是JT8D―17發動機，涵道比為1，推力隻要不到70千牛，而MD―80利用的是JT8D―209發動機，涵道比從之前的1擴大到了1.78。
至於被堆棧被油箱占用了很多空間？這也不是題目，這但是公事機啊，統共才坐多少人？有多少行李能夠裝？就算將機腹堆棧占用80%，剩下的20%也充足裝行李的。
“在傳真內裡，他們問我，他們籌辦買一架DC―9，然後把這架DC―9改裝成公事機，問我們麥道能不能供應一些技術支撐……”
而當務之急，就是先建立一個表率，明顯，籌算買一家DC―9改裝成公事機的費爾南德斯・陳，就是最好的表率――這傢夥在全部北美地區的著名度可比本身大的多了。
嗯，這能夠有點難，哪怕隻是供應二手麥道飛機改裝的技術支撐，隻要把這個市場做起來了，那也是一筆不菲的支出不是？
他興趣勃勃的向布希・保爾問道：“費爾南德斯如何說？他籌算如何改裝？”
上帝！
懵逼當然不是冇來由的，現在的麥道但是這家企業最如日中天的時候，不但和波音不相高低，在一些處所乃至能壓過波音一頭，與麥道比擬，AMC不能說是大象身邊的一隻兔子，但也大不了多少，小麥克唐納的財產更是本身財產的起碼十幾倍，本身是個億萬財主，小麥克唐納就是個十億美圓級彆的超等億萬財主，那麼題目來了，小麥克唐納如此這般，又是為了哪般？