但麵對東洋的這些還冇有走出國門的汽配行業的土包子們，固然羅斯瑪麗的內心有些發虛，可在場麵上，她是一點不怵，當著統統人的麵，她起首宣佈了AMC此次采購的根基原則：“第一，質量！統統的企業，必須包管質量；第二，半年的結賬期；最後，統統零配件到達AMC的零配件堆棧的代價，要比北美汽車零配件製造商們的同範例產品的到庫價低15%。”
但麵對東洋的這些還冇有走出國門的汽配行業的土包子們，固然羅斯瑪麗的內心有些發虛，可在場麵上，她是一點不怵，當著統統人的麵，她起首宣佈了AMC此次采購的根基原則：“第一，質量！統統的企業，必須包管質量；第二，半年的結賬期；最後，統統零配件到達AMC的零配件堆棧的代價，要比北美汽車零配件製造商們的同範例產品的到庫價低15%。”
“冇乾係，”陳耕皺了皺眉頭，對小鬼子的這類子虛的客氣，他實在是受用不能，打斷對方，說道：“現在能請二英先生過來接個電話了嗎？”
很簡樸，因為現在的陳耕已經不是當初的陳耕了，當初的陳耕，是一家處置改裝車出產和設想、汽車維修和二手車發賣的企業，和豐田底子就冇法比，好不輕易設想出了一款跑車，還需求找豐田給代工。
“嗯，我對我們之前的合作非常對勁，而豐田汽車在北美汽車市場上的質量口碑也不錯，我想，或答應以嘗試著與東洋的汽車零配行業停止一下合作……當然，東洋的汽車零配企業在包管質量的同時，在代價等各個方麵都必須有充足的保障才行。”陳耕直言不諱的表示，我就是要來東洋買又便宜、質量又好的貨的。
對於陳耕提出的這個要求，豐田二英不覺對勁外，他也不感覺這有甚麼過分的，乃至在這一點上貳內心竊喜不已：AMC不但給了豐田構造者的身份，更給了豐田最大的一塊肥肉，麵對如許的前提，豐田另有甚麼好不對勁的？
PS：兄弟們，請稍等幾分鐘。
對方明顯也曉得能在這個時候撥打這部電話的人非富即貴更彆說電話裡的聲音還是一口濃濃的美式英語，語氣恭敬的一塌胡塗：“英二先生已經睡下了，叨教您是哪位？如果不是非常首要的事情，我能夠……”
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固然多少年後，以神戶製鋼、高田等東洋企業在產品數據方麵造假，導致東洋苦心運營了很多年的“匠人精力”完整崩塌，但在全部90年代之前，“東洋製造”的質量還是有口皆碑的。