甚麼？
在前後被克萊斯勒汽車和福特汽車回絕了以後，AMC把但願全都放在了通用汽車的身上，但願通用汽車能夠“拉兄弟一把”。
也是！
“提姆斯隆，你這話是甚麼意義？”發問的這問股東愣了一下。
但對於諸位股東們來講，這麼長時候的煎熬早就讓他們對這類環境有了充足的心機籌辦，麵對提姆斯隆的彙報，竟然冇有一名股東對全部運營和辦理團隊表示氣憤和不滿，隻是在足足兩分鐘以後，有人開口問道：“通用那邊如何說？”
之前那些工人們肇事的時候，喊標語的聲音在幾英裡以外都能聽的到，如何現在這麼溫馨？
總銷量才1997輛，還不到2000輛？
本來感覺王二狗子應當對本身感激涕零纔是，老子給了你一個進入上流社會的機遇，你丫還不得從速拿出一半的身價來感謝我？
一陣沉默以後，終究有人問道：“那法國人呢？”
隻是固然集會室內的氣抬高的短長，但能夠是被這段時候來接連不竭的壞動靜給刺激的早已經麻痹了，一群董事們的神采竟然冇有甚麼竄改――嗯，實在是麵無神采，哪怕這個銷量數據帶來的營收糟糕到哪怕全數用來給工人開人為都不敷。
“就是我說的這個意義。”
滾！
望著這位不甘心的股東，提姆斯隆苦笑著說道：“我非常瞭解您，但現在的題目在於，不是我們是否領受費爾南德斯公司的前提，而是費爾南德斯公司是否還肯持續收買我們。”
“以是……我們隻能接管費爾南德斯的前提了？”很久，有人低聲說道，語氣中帶著濃濃的不甘。
“法國雷諾還是對峙之前的前提，不肯讓步，”提姆斯隆說道：“彆的，華盛頓那邊有聲音表示，在劃一環境下，但願AMC優先與美國企業合作。”
一向以來，AMC的董事們、股東們都理所當然的以為，以AMC汽車在美國汽車行業內的職位，肯將股分出售給一家建立時候才兩年的、老闆還是個華裔的公司是給看他們天大的麵子，費爾南德斯公司隻能欣喜若狂的接著，底子就冇有回絕的能夠。
“包含美國鋼鐵公司在內的多家原質料供應商給我們發了通牒，要求我們結清之前的原質料尾款才氣向我們供貨，銀行那邊已經向法院提請財產保全，以是……”說到這裡，提姆斯隆把手中的檔案放了下去：“先生們，我想提示諸位，AMC間隔滅亡隻差最後一步。”