他嚇到了不是因為馬自達給出的這個代工報價，而是……握草！兜兜轉轉的，最後又到了馬自達哪兒了？
曉得這是費爾南德斯先生給本身增加勝利的機遇，更曉得這個機遇對本身而言有多麼可貴，小布同窗頓時打起了十二分的精力……
但如果是8500美圓，那可操縱的空間就大的太多了，比如如果陳耕情願降落本身的利潤，給經銷商更多的利潤，為了多贏利，經銷商必然會想儘體例去買車；又比如陳耕能夠設置一個門路式的銷量鼓勵打算，比如賣10輛車，單車利潤是2000美圓，可如果賣20輛車，單車利潤就會上升至2200美圓……讓經銷商曉得車子的銷量的多少於利潤的多少不是等比乾係，而是逐步遞增，想儘統統體例變更經銷商的主動性。
也是拜陳耕從一開端就將“減重”貫徹始終的原因，這輛Miata竟然比它的原型車：第一代的馬自達MX-5還輕了5公斤，整車自重隻要950公斤，在公司的內部測試中，拜前置後驅、前後軸50:50的重量比以及馬自達MX-5上冇設備過的後輪隨動轉向技術所賜，這輛隻搭載了一台1.8升直列四缸汽油機和一台五速手動變速箱的手動敞篷小跑車，竟然跑出了從0加快至100千米每小時隻需求8.7秒、最高極限速率201千米每小時的成績，驚掉了一地的下巴：這個成績，乃至比美國很多搭載V8發動機的全尺寸肌肉跑車的速率還要快上很多。
“這10部電影合約和兩份告白代言合約，我能拿到200萬美圓的酬謝？”小布同窗再次問道。
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既然豐田給出瞭如許的報價，陳耕就更加獵奇本田會給出甚麼樣的報價――現在的本田還在等著費爾南德斯公司拯救呢。
“您的意義是，如果我通過了此次的試鏡，您會給我一份10部電影的合約和兩份告白代言合約？”小布同窗冒死的用力的用指甲蓋本身的腿，在感遭到本身腿上傳來的痛苦以後，才肯定本身不是在做夢。
“本田給出的報價跟豐田差未幾，按照產能的分歧，單車的報價比豐田低幾十至一百多美圓不等，但有一家企業給出的報價有點嚇到我了。”
彆的豐田激烈保舉我們利用他們的發動機和變速箱，說如果我們采取他們豐田的發動機以及豐田控股公司：愛信精機出產的五速手動變速箱，他們能夠將代工代價進一步抬高道8500美圓，並且是到岸價。”