一向到70年代，跟著DEC公司的小型計算機的代價不竭降落，互動式畫圖體係開端在美國產業界被越來越遍及的利用，但就算是如此，用計算機停止畫圖的計算機幫助設想仍然是中大型以上範圍的公司纔有資格具有的豪侈的“玩具”，費爾南德斯公司之以是能夠在幫克萊斯勒、福特乃至本身做設想的時候有這麼快的速率，在公事的DEC小型機上運轉的那幾套計算機畫圖軟件功不成冇。
安德森和鮑勃不是第一次聽自家老闆抱怨這套軟件不好用，在做設想的時候，老闆動輒“如果這個該死的軟件有XX服從，那就太便利了”之類的話讓兩人的耳朵都聽出了繭子，錢是老闆本身的，他想如何花，難不成本身還能攔著他不成？
安德森和鮑勃刹時絕倒！
短短不到半個月的時候，這款HMMWV的主體已經肯定，接下來的時候裡就是試製樣車、測試，在資金得以保障、首要零部件的機能、規格都已經肯定的前提下，最多再有半個月，首批三輛用於費爾南德斯本身內部測試、點竄的HMMWV樣車就會製造完成，不說締造了繼二戰時隻用了50多天就從無到頭的研製出了P-51“野馬”戰役機的記錄吧，但也絕對是二戰以後軍用設備的研發記錄了，可就在這類環境下，老闆竟然還以為這個進度太慢了？
想到老喬同道……嗯，現在還是小喬同道……靠著賣阿誰狗屎一樣的apple I就賺的盆滿缽滿，而本身竟然還在傻乎乎的埋頭跟汽車硬抗，陳耕就有抽本身兩個嘴巴子的打動。
這麼一來，您不但能夠遵循您的設法做軟件，我們乃至還能夠賣軟件掙錢。嗯，您之前不是一向說公司的數據庫軟件和財務軟件不好用麼？乾脆把事情一起辦了。”
在全部工程進度順利的不像話的環境下，除了方向性的弊端以外，安德森和鮑勃實在想不出來，另有甚麼題目吧能夠讓自家老闆如此愁眉舒展。
“……”
鮑勃更是乾脆的表示：“boss，如果這麼簡樸的活兒我們都搞不定，我們有甚麼資格拿這麼高的薪水？”
對自家老闆的這個判定，羅斯瑪麗有些驚奇：“您肯定？”
“我要去矽穀那邊，找一家有DEC電腦軟件開辟經曆的軟件開辟公司，讓他們遵循我的設法重新幫我們設想一套計算機畫圖軟件……嗯，HMMWV剩下的事情由你們來賣力，冇冇有題目？”