冇錯，陳耕直接將第三代的佳美給搬過來了，並且是第三代佳美當中個頭最大的、專供西歐市場的VX10版本，而非專供東洋本土的、個頭和軸距都要小一號的V30版本――將豐田的看家車型佳美給了本田，這絕對是陳或人的惡興趣。
皮亞由拉帶返來的質料把曼穀市當局大大小小的官員們給嚇壞了。
哪怕有之前美國駐泰國大使館帶來的電話，可麵對這麼個級彆的投資商（如果質料上的統統都確切無誤的話），這位費爾南德斯・陳先生底子就是泰國自1962年實施市場經濟一來吸引到的最大的覺得投資商……最起碼也是曼穀地區最大的投資商之一。
聽到陳耕這話，久米是誌的精力頓時一振，趕快說道：“布希亞羅先生表示，如果您情願參與到這個項目當中來，這個項目算是您與布希亞羅設想室結合設想、但由您領銜設想的，您的名字能夠排在前麵。至於用度方麵，您能夠拿六成。”
“公司停業的需求，冇體例，”陳耕搖點頭，貳表情很放鬆，笑眯眯的向久米是誌問道：“久米先生，我們也是老朋友了，說吧，你們到底籌算如何辦？”
費爾南德斯・陳先生確切幫美國克萊斯勒汽車設想了一款叫“family”的中級轎車，這款轎車甫一上市就在美國引發了龐大的顫動，從上市伊始就供不該求，在全天下範圍內獲得了多個獎項。克萊斯勒汽車的財務狀況本來非常傷害，但靠著這款車，克萊斯勒汽車的財務狀況正在敏捷好轉；
久米是誌沉吟起來，既然陳耕君敢這麼說，那就必然是冇題目的，毫米級的空間差異確切冇甚麼，可保險起見，他還是謹慎翼翼的向陳耕問道：“那麼，您這款車大抵甚麼時候能夠完成呢？”
美國市場上，美係車一家獨大對本身也不是甚麼功德。陳耕想了想，向久米是誌問道：“布希亞羅設想室那邊如何說？”
確切是這個理！
這個冇甚麼不能說的，陳耕說道：“現在已經進入S1版本的試製了。”
“如許啊……”
“OK，”陳耕點頭：“我給這款車定名為‘Camry’，代號VX10，這款車的軸距是2617mm，車身尺寸是4770mm*1771mm*1400mm，是一款前驅車型，動力方麵，能夠搭載1.8升、2.0升的多款發動機，機艙最大能夠包容一台排量不超越3.8升的V6發動機，變速箱方麵能夠按照需求婚配主動和手動變速箱。”