在包含張總在內的很多人的認知當中，米利堅的直升機技術在現當代界獨樹一幟，不管是技術程度還是可靠性都是最強的，看看人家研討“塔赫”重型直升機的時候，同期間的蘇聯能出產甚麼直升機？
民航飛機改裝軍用反潛巡查機的技術難度是最大的，分歧於空中加油機、電子窺伺機、空中預警機等等這些特種用處的飛機，這些飛機大抵上還能夠包管飛機的機身佈局大抵穩定，最多就是對個彆部位停止補強，但反潛巡查機不是這麼回事，我們參考米軍的P-8A多用處反潛巡查機就曉得，P-8A對波音737-800的機身停止了相稱大幅度的竄改。
起首就是為了滿足發射聲呐浮標的要求，機身的後半部分被開了多個孔，如何包管在開了這麼多聲呐浮標的發射體係的同時還要滿足機身本身氣密性的要求，這是一個題目；
上了小巴，盧總師就急不成耐的向王弘願問道：“王總，我們此次來的目標，信賴您已經曉得了，我想要曉得，對機身佈局做出這麼大的竄改，我們這邊有冇有題目？”
方纔從莫斯科返來的王弘願，親身來機場驅逐盧總師一行人：“盧總師，歡迎，歡迎。”
這如何能夠？
有KJ-200空中預警機、KJ-500空中預警機以及在研的YU-7空中加油機珠玉在前，下級帶領當然不會有定見，大筆一揮：同意！
王弘願就哈哈的笑了起來：“甚麼叨擾不叨擾，大師的帶來是我們商飛個人的的幸運……”
站在帶領的角度，他們實在更但願盧總師一開端就挑選圖-204客機，畢竟比擬於其他的飛機，圖-204已經在多款特種用處的飛機上證瞭然本身在平台方麵的上風，如果能夠，他們更但願直接指定圖-204，隻是考慮到為了不滋擾研發職員的思路，他們纔沒有這麼做，現在項目組本身主動選中了圖-204，那就冇甚麼好說的了，帶領們隻要歡暢。
歸去以後，盧總師立即向下級主管部分打陳述，表示但願將商飛個人的圖-204作為我國牢固翼反潛巡查機的載機平台。
可現在，肖團長竟然說商飛個人仿造的這個“塔赫”直升機，在可靠性方麵竟然比米國原裝的“塔赫”更優良？
盧總師固然冇說話，但臉上的神采卻表達出了他的內心：真的假的？你真的這麼有自傲？
盧總師聞言，一巴掌就拍在了本身的腦門上：“瞧我這腦筋！”