“節製提早？”
“燃油體係事情普通……”
既然隻是測試飛翔平台本身，那麼除了為了節製飛機所必須的數據鏈和衛星通訊體係以外，其他的各種探測設備和體係是一樣都冇有安裝。
仰仗著在福克F係列客機以及圖-204客機方麵的堆集，以及當年陳耕從伊夫琴科設想局引進的AI-222係列渦扇發動機，顛末幾年的預研，到了2000年的時候，商飛個人本身的大型無人窺伺機項目項目正式啟動，而動力體係就是用了雅克-130基準型鍛練機的動力：無加力版本的AI-222-25發動機。
“動力體係查抄結束，統統普通。”
“滑油體係查抄結束，統統普通。
…………
二號操縱員立即大聲迴應：“收到，鬆開刹車！刹車鬆開！”
“發動機轉速？”
與此同時，跑道上龐大的無人機，先是悄悄一晃，繼而鄙人一秒鐘，整架飛機輕巧的在跑道上滑動起來，當滑跑的速率越來越快，伴跟著一號操縱員的一個拉桿的行動，無人機輕巧的昂首，隨即如同一隻蒼鷹普通輕巧的飛上了藍天……
“燃油體係？”
王弘願的神采有些衝動，他站在跑道中間一輛用8*8的軍用越野卡車改裝的節製中間內裡，看著兩名無人機操縱員。
當飛機在顛末端一段間隔的滑行以後穩穩的停在了跑道上的時候，統統人都情不自禁的喝彩起來。
通過望遠鏡，王弘願能夠清楚的看到飛機鄙人滑時姿勢很穩定，下滑的角度也保持的非常合適，當間隔空中另有100多米的時候，飛機的起落架開端開端放下，隨即，飛機輕巧的觸地……
跟著各個子體係查抄結束，現場批示也終究完成了最後的查抄單，隨即向王弘願彙報導：“王弘願同道，一號機全數體係查抄結束，統統體係全數普通，是否履行下一步測試項目，請唆使！”
“我們勝利了！”
幸虧，陳耕為商飛個人打下的根柢實在是厚！
“在設想範圍以內。”
看著天空中那架逐步開端由恍惚變的清楚的飛機，王弘願健忘了說話，他端起掛在胸前的望遠鏡，死死的對準了那架正處於下滑階段的飛機。
提及來，這款采取渦輪電扇動力的大型無人機的立項時候很早，早在1995年的時候，看到了當時還叫RQ-4的“環球鷹”無人機在美利堅國防部的大型無人機競標項目當中勝出，王弘願就敏感的認識到了這類大型無人機對於一個國度的首要性的王弘願，同時也明白，中原也需求這類大型的、具有高載荷和長航時才氣的無人機。