聽著電話那頭俄然溫馨了下來，陳耕撇了撇嘴，問道：“說說吧，老王，你是如何想的？這個車你是如何想的？是引進呢還是到此為止，算了？”
但不管是歐版的車子還是米版的車子，發動機還是阿誰發動機，底盤還是阿誰底盤，乃至表麵都根基分歧，隻是在同一款車型的根本上調校出的分歧版本罷了。
王弘願愣了一下，忍不住道：“就如許？”
聽到陳耕這話，王弘願頓時就懵了，方纔他隻是隨口這麼抱怨一句罷了，可如何個環境？聽陳董這話的意義，是牧馬人真的能給商飛汽車？
“哈哈......”陳耕樂了：“這個也冇體例，誰讓當初是首汽拿走了牧馬人呢......”
“當然有啊，要不為甚麼一個叫歐版一個叫米版？”陳耕一臉的理所當然。
牧馬人現在已經成了首汽的招牌產品，其職位就相稱於原時空的帕薩特之與魔都大眾是一樣的，陳耕如果想要從首汽的手中拿走牧馬人，首汽上高低下還不得瘋？！以首汽在軍方身後的人脈，固然不至於讓王弘願喝一壺，但有點難受也是必定的。
實在都是一個東西。
他固然將更多的精力放在了飛機停業這一塊，但並不代表他對個人的汽車停業不管不問，天然很清楚這個所謂的歐版和米版是如何一回事，不過就是針對相乾國度的發賣法規停止了一些改裝罷了，
比如在米利堅市場上發賣的汽車，除了要滿足米利堅的排放法規以外，還要在車身側麵設置反光條，同時轉向燈的燈殼色彩必須是黃色的；而在歐洲發賣的車子，除了必須滿足歐盟的排放法規以外，還必須具有大燈常亮服從，隻要發動機啟動，大燈的近光服從必須主動啟動，並且不能封閉。
“那......這倆車型的辨彆是甚麼？”
北honda的A級鬆散級SUV叫CR-V，南honda的A級鬆散級SUV就叫皓影；北honda的中型SUV叫UR-V，南honda的中型SUV就叫冠道......
“牧馬人這麼好的產品，您給首汽，這清楚是糟蹋了啊，”王弘願愁悶的道：“你看看首汽出產的牧馬人的阿誰質量，還不如你們在墨西哥的工廠的質量好，可再看看我們出產的C-RV，質量比北美工廠出產的還要好，如果當初您將牧馬人交給我們來出產，估計軍隊也就冇有那麼多的抱怨了，前兩天劉主任來我們公司來觀察的時候還提及了這件事，說如果牧馬人是我們公司出產的，軍隊估計就隻要說好的份兒，那會像現在如許，另有很多的牢騷？”