“誰說不是呢，”王小東對於這一點也是讚不斷口：“我們的試飛機組就對這套飛控體係讚不斷口，說到了軍隊上必定受軍隊的歡迎。”
實現了數字化電傳飛控，就意味著在非戰役階段，比如說從基地騰飛飛往某預定地區停止戰役巡航的這個階段，凡是這個間隔在兩三千千米以外，在H-6和現款H-8上，兩名飛翔員要不斷的踩舵蹬舵，通過對飛機的各個把持翼麵的小幅度修改來包管飛翔航路的精確，但有了這個數字化電傳飛控技術就不消這麼費事了，飛機騰飛以後，飛翔員隻要設定好航路、間隔，飛機便能夠進入主動駕駛形式，完整不消飛翔員停止任何的操縱，這個時候飛翔員的感化就是監控飛機的各項參數是否運轉普通，再也不消像之前那樣累的渾身大汗了，在某些環境下，乃至能夠做到隻留一名飛翔員賣力監控，另一名飛翔員完整能夠小憩半晌、吃點東西或者上個廁所之類的。
王小東嘿嘿的笑著：“美滴很，是吧？”
如果是滿載10枚導彈，最大飛翔間隔就隻要6500千米了，實際上可之前出2500千米，並在目標空域巡航一個小時。”
“冇錯，就是數字化電傳飛控，”王小東一臉高傲的點頭，望著這架飛機的目光充滿了和順，就像是在望著本身的女兒：“我們不但在這架H-8上麵實現了數字化電傳飛控，並且還實現了與你們的‘tay’MK1110發動機的全權數字節製體係的交聯，戰役機下一步的生長趨勢是‘飛-推-火’一體，在我們的這架H-8上，我們已經實現了‘飛-推’一體！”
王弘願聞言，也不客氣，既然王小東敢帶本身來看，那就必定是冇有相乾的風險，本身怕甚麼？
給4名機組職員供應了兩個臥鋪，在王弘願看來充足了，一向以來王弘願都深受陳耕的影響，是果斷不附和“戰役力=艱苦鬥爭”的觀點，商飛個人也有一些軍用產品，比如Z-9係列的直升機以及兩款武裝直升機、Y-12輕型運輸機等等，但這些飛機無一例外的都格外正視人機工程，在有限的前提下儘力確保機組職員的溫馨度，以是看到這個歇息區，王弘願連連點頭：“太好了，太好了，有了這個歇息區，我們的機組職員在履行長航時任務的時候總算是能夠輕鬆一些了……對了，說到這，我倒是有些獵奇，我們這個飛機的最大航程是多少？滿載時的最大航程又是多少？”