一聽孟海波提到這件事，宋主任就曉得孟海波的意義了，他微微點頭，輕聲道：“上麵已經評價過了，安-70運輸機確切很不錯，你放心，等接下來我們和老毛子構和的時候，安-70運輸機也會列入構和項目。”
之前他還不感覺，可在此次的觀光以後，孟海波感覺，伊留申設想局真的是可惜了，以伊留申設想局的氣力和程度，他們的市場份額絕對不止這麼一點，但冇體例，誰讓現在這個天下就是這個模樣呢。
孟海波這才鬆了一口氣，他還真擔憂宋主任把這件事給忘了。
這倒也不怪謝爾蓋耶維奇・皮丘金敢這麼說，實在是作為前蘇聯獨一的大型寬體客機研發和製造單位，伊留申設想局有本身的高傲。
“是啊，”聽方誌強這麼說，孟海波也是感慨：“老毛子在航空產業方麵的秘聞確切夠深厚，哪怕現在是在吃蘇聯的成本，可也能夠讓他們吃上很長一段時候，還個還真是不平氣不可。”
商飛個人的幾位代表的聲音並不大，乃至為了製止讓隨行的俄方職員聽到還特地抬高了聲音，但遂行的生長委的同道卻一子傷了心，他湊到孟海波的跟前，低聲向孟海波問道：“孟總，聽你們這話的意義，老毛子的技術還行？”
“空客第一款飛機能夠履行長途飛翔任務的飛機是A300，這個飛機在1974年正式投入利用，這個飛機也是歐洲空客公司的第一款飛機，而在1968年的時候，伊留申設想局的伊爾-62飛機已經開端執飛從莫斯科到紐約的航路了，”孟海波感慨的道：“通過這些天對伊留申設想局的考查，我算是發明瞭，老毛子在航空產業方麵的短板和我們差未幾，都是發動機，還是拿伊爾-62這個飛機來舉例子吧，凡是老毛子當時有通用電氣的CF6級彆的航空發動機，伊爾-62這個飛機的航程能夠輕鬆衝破11100千米。”
聽到中原在商用飛機範疇做的最註冊的同業都對伊留申設想局給出了這麼高的評價，伴隨在一旁的伊留申設想局副總設想師謝爾蓋耶維奇・皮丘金頓時高興了：“感謝你們的讚美，不過不那麼謙善的說一句，在我看來，單就大型民用飛機的設想來講，我們伊留申設想局比安東諾夫設想局和圖波列夫設想局還要更加超卓一些。”
冇有國際話語權，彆人想要如何往我們身上潑臟水就如何往我們身上潑臟水，我們連個辯白的機遇都冇有，這還如何玩？