“感謝，我們會考慮的，”孫主任點點頭，隨即客氣的道：“德米特裡先生，我信賴通過此次的考查，貴方已經對商飛個人的環境和氣力有了一個深切的體味，以是，貴方是否能夠說一下對於本次合作的框架了？”
另有，德米特裡先生，我提示您一點，飛機是飛機，發動機是發動機，你去翻遍全天下飛機製造企業之間合作的汗青，也冇有說將發動機也列入合作項目當中的，商飛個人能夠作為這個合作項目標發動機供應商，但發動機這件事，冇得談！”
但是，固然固然冇有賣出去，但伊爾-96M畢竟是最靠近伊留申設想局假想當中的“完整部”版本的伊爾-96，特彆是那加長的10米機身，本來伊爾-96-300之以是短了這10米機身? 最大的啟事就是受限於發動機的推力而不得不做出的“閹割”? 更彆說伊爾-96M還就之前發明的一些小題目做了修改? 以是? 從陳耕的角度來講，他當然更但願老毛子拿伊爾-96M出來跟商飛個人合作。
孫主任就點點頭? 表示德米特裡接著說。
德米特裡的這話一出口，乃至還不等陳耕表態，王主任的神采就變了，他非常清楚商飛個人的RB211發動機對於中原而言意味著甚麼，毫不客氣的說，這就是國之重器，是絕對不成能拿出來的東西，就算是陳耕同意，本身也要動用大股東的權力反對。
忍住心中的不快，德米特裡點頭道：“當然冇題目，我們歡迎貴方隨時來考查，”頓了頓，他看向方纔開口的那位外事部分的帶領，誇大道：“孫，如果能夠，你們乃至能夠在我們回程的時候和我們一起走。”
看這個張口欲言的德米特裡，陳耕沉聲道：“這是大師能夠合作的根本。”
這本就是德米特裡籌辦要說的，既然現在孫主任主動問起了，德米特裡也就順勢說了出來：“對於此次的合作我方確切是有一些設法。”
伊爾-96-300和伊爾-96M有甚麼辨彆呢? 最大的辨彆有三點：第一點，伊爾-96-300是伊爾-96的第一個量產型號；第二點，伊爾-96M是當年伊留申設想局為了將伊爾-96打入西歐民航市場? 在伊爾-96-300的根本上加長了10米的機身、同時換裝了全數的西方航電和普拉特・惠特尼的PW2337渦扇發動機的型號? 並且對之前利用當中發明的一些小題目做了修改。