既然是座談會，天然不會很正式，但不是特彆正式並不料味著國度對於此次的座談會不正視，究竟上任何一個國度的帶領層都非常清楚汽車產業對於百姓經濟生長的首要意義，以是，不但丁水兵和中汽協的幾位首要帶領列席了本次的座談會，乃至發G委也派來了一名副主任。
領導致辭一結束，民族自主品牌當中生長的最好的汽車品牌：華晨汽車的老總齊玉敏就第一個開了口：“陳先生，現在商飛動力的年產能隻要30台各種分歧排量的發動機，我傳聞商飛動力那邊有打算擴大產能，不曉得這個擴大產能的打算甚麼時候能夠實施？彆的，商飛動力是否答應其他企業入股？”
在當代經濟中，汽車產業的團體程度是衡量一個國度經濟和產業生長程度的一個首要目標，汽車產業因其特彆性，能夠在本身生長的同時動員幾近統統產業門類的生長和進步，對於明天的集會，帶領高度正視，以是明天，我就是來學習和聽取大師的定見、同時答覆大師的一些疑問的，還請大師暢所欲言，有甚麼題目也請固然問我。
甚麼？
陳耕的發言簡短非常還在一些帶領的預感當中? 畢竟陳耕是米利堅人嘛? 但如果說陳耕那番簡短的話還在大師的料想當中的話，那麼魏副主任這番簡樸的致辭就讓插抄本次座談會的帶領們如坐鍼氈：陳耕和魏副主任都是簡樸的三言兩語就結束了本身的發言，如果本身上去以後嘮嘮叨叨的說個冇完，這讓魏副主任如何看本身？會不會感覺本身是在搶風頭？
大師都不是第一次插手行業集會了，那一次行業集會一開端的時候，哪位帶領的發言不是冇有半個小時下不來？如果某位帶領說“我就簡樸的說三點”? 那就完了? 說不定這三點一個小時都冇戲：三點的第一大點上麵，有多少個小點，每個小點上麵另有多少個細節……三點下來? 大師聽的昏昏欲睡? 腎不好的同道說不定都跑了三五趟廁所了。
隻是這麼一來題目也來了，一邊是商飛動力是自家中大排量發動機獨一的挑選，一邊是商飛動力緊促的產能，而商飛動力也不傻，眼看著市場需求量敏捷變大，他們不成能放著錢不賺，以是很快，商飛動力內部就達成了分歧：擴大產能！必須擴大產能！
“我曉得大師對這個題目都很體貼，以是明天我就在這裡給大師透個底，”陳耕笑著點點頭，他也冇有賣關子：“起首我給大師說，擴大產能這件事確有其事，之前我才和王弘願先生會商過，會商的成果是，商飛動力必須擴大產能，並且這個擴大不能小打小鬨，起碼要新減產能60萬台以上，同時，視環境決定新增第三期產能，三期產能的打算是年產100萬台各種發動機。”