王總微微的點了點頭，他固然冇說話，但他對丁若煙的話也是很附和的，還是以偷油獺普銳斯為例，這車的電池是鎳氫電池體係，那麼老邁的一坨，上百公斤的重量，可隻能存儲不到一千瓦時、一度的店，普銳斯固然也支撐純電行駛形式? 但純電行駛的速率上限很低，並且裡程隻要不到2千米，壓根就冇成心義――千萬不要感覺王總和丁若煙的設法很奇特? 冇體例? 現在這個期間的科技程度就如許。
而亞迪電池靠甚麼能夠成為中原電池行業的龍頭老邁？不就是靠著這股子研討勁兒麼，以是，既然鋰離子電池是最合適電動汽車的電池範例，那就去處理現在存在得那些題目，等這些題目都處理了，天然也就是一款成熟的汽車電池產品了。
王總一拍腦袋：對啊！
看的出來，丁若煙也非常當真的思慮過這件事。
不平氣的丁若煙一梗脖子：“你說，這個題目如那邊理？”
作為電池範疇的專家，王總對磷酸鐵鋰電池的特性非常體味，天然曉得比擬於傳統的三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池確切是更安然一些，而作為汽車的儲能和供能體係，安然天然是永久需求排在第一名。
“鋰離子電池？”王總的眼睛一亮：對啊，鋰離子電池！但隨即，他就皺起了眉頭：“鋰離子電池的能量密度是很高? 但對於電動車來講仍然不敷；
王總點點頭，就像是陳耕說的那樣，對於這一點，他確切是深有體味，但他更加獵奇，在新能源汽車期間，這又有甚麼分歧呢？
倒是陳耕，在跟王總說完這些以後，扭頭對本身的老婆說道：“至於你說的充電站的題目，這個題目實在也不龐大，處理起來很簡樸。”
“是的。”
嗯？
陳耕當然不成能跟本身的老婆置氣? 他笑著點頭：“你說的冇錯，鎳氫電池的個頭大、單位體積的儲能比低，但這說瞭然甚麼？說瞭然鎳氫電池並分歧適作為電動車、或者說是純電動汽車的儲能體係? 既然鎳氫電池分歧適? 那麼甚麼電池合適呢？我小我比較看好鋰離子電池。”
聽陳耕這麼說，不但是丁若煙，連王總都有些不平氣了：你說簡樸就簡樸啊。
這就是王總此時現在的感受。
“你說的這些都冇錯? ”陳耕笑著點頭：“以是，這些就是需求你們這些電池企業去處理的題目啊，現階段鋰離子電池的能量密度不敷，那你們就去想體例晉升能量密度，我冇記錯的話現階段鋰離子電池的能量密度隻要70多瓦時冇公斤？如果你們將電池的儲能密度晉升到100瓦時每公斤以上? 電動車是不是就有了150至200千米以上的續航才氣了；