王弘願搓著牙花子，有點頭疼：“陳董，這衝突有點不成調和啊，最要命的是，老毛子曉得這批飛機對於我們來講非常首要，在扶植一支強高文戰力量的路上，伊爾-76這類大型運輸機是必須的設備，而全天下有才氣、同時也情願向我們供應這類產品的，也就隻要老毛子了，我們還冇體例用‘大不了我們不買！’來向老毛子施加壓力啊。”
“是啊，貿易賠償，”郭一帆點頭道：“這個發動機的采購，歸根到底還是錢，假定這批發動機的總代價是2.5億美圓，如果我們跟老毛子說好，我們算不采購你們的發動機了，但我們從你們家采購代價2.5億美圓的其他物質，比如原油、木料等物質，以賠償他們冇能發賣發動機的喪失，是不是行的通？
固然這最後一句話陳耕隻說了個半截，但王弘願哪能不明白陳耕的意義：這不是中原從老毛子哪兒買的最後一批伊爾-76，那麼題目來了，如果商飛個人此次不能拿下發動機的訂單，下一次再采購的時候，就更加攔不住了。
固然商飛個人與西飛結合研製的大新運輸機項目正在有條不紊的停止，但即便是最悲觀的估計，首飛也要比及四五年後，這還隻是首飛，從首飛到正式退役列裝，又需求個三年擺佈。
但題目是這是認栽就行的題目嗎老王，你要明白，除了發動機以外，呼應的保護設備、後續的維修零備件是不是也得從老毛子那邊買？都不消多，隻是10年下來，這都是老邁一筆錢，並且你應當明白，這不會是最後一批我們從老毛子那邊買的伊爾-76……”
這當然是功德，但這也帶來了一些費事，起首的一個費事就是老毛子不乾啊：這小200台發動機就是2個多億美圓，對於現在快窮瘋了的老毛子來講，他們如何能夠捨得放棄？必定會竭儘儘力的想要將發動機一起賣給中原。
尼瑪~！
“……同道們，環境就是如許的，”將環境向個人的諸位高管們先容了一番以後，王弘願說道：“大師歸去以後都好好想一想，有甚麼體例能夠處理這個題目。”
如果2.5億美圓的物質不敷，那3億美圓呢？或者4億美圓、5億美圓乃至更多？比擬於航空發動機，我們采購返來的這些物質老是能夠插手到百姓經濟循環當中去的，對我們而言實在並不虧。”
王弘願沉默不語。
“冇有！”
“是，是，我明白，”王弘願擦了擦額頭的汗，謹慎的向陳耕問道：“那……董事長，您有甚麼體例來禁止這統統嗎？”